クラッチ離れず・・・原因

色々試行錯誤したけど・・・

「めんどくせ～なぁ」・・・と、こうなるわけですわ

人生初めてXLの腰下を開けたわけだけど、、、これなら旅先でも修理出来るなと

でもエンジンオイルはどうすんべか・・・ね？（爆笑)

貼り付きではなく「サビ着き」でデスクとプレートがサビで抱き合い状態

「そりゃ～どう頑張ってもはずれね～わな」

腰下はCB50系と同じ・・・ついでに遠心フィルタもお掃除ですな」

離れず全部引き抜けた・・・異常無ければ分離するんだけどね、、、普通

プレート・・・サビでオイルホールがゼロ

でも薬品でサビを除去してみるとオイルの凹みも生きていたので

ペーパーでさらっと磨き面出しして使える用に回復・・・

デスクはダメダメだったので在庫してあったCB50のデスクに交換

サイズは同じ　厚みも共通・・・「使う枚数がCB50は３セット」というだけ

これが「正解よね」

はい　出来上がり～～～ヽ(*´∀｀)ノ

組んで新しいエンジンオイルいれて空キックを数回　クラッチに滲ませてと・・

さてエンジン始動～クラッチレバー操作～「機械って正直だよな」

で、早速　試運転してみることに・・・「なまら速ぇ～～♪」ヽ(*´∀｀)ノ

スズキGN１２５のキャブも設定ングに悩んだけど　「使えるなぁ～」ってね

でもって　なぜオイルに使っていたクラッチが錆びていたかというと

かなり長期間放置されケース内で結露を起こしていたんでしょうね

カバーはずして内部をみると黒くではなく白濁していましたからね