トルクの無い２ｓｔ ４馬力・・・登坂テスト

札幌市内の手稲山を制する原付は道東「日勝峠」も制す！

途中・・「やっぱ４馬力じゃ無理か～」と
中腹で５分間のエンジン冷却、、、
そのごギア変速のしない３０ｋｍ速度をキープしながら
焼き切ることもなく手稲山登山口（ゴンドラ駅）にゴールヽ(*´∀｀)ノ

ＳＵＺＵＫＩ　チャンスは低重心・ロングホイールベースなため
他のメーカーと違い車体が暴れない！
これはとても良い設計だと思う・・・ＳＵＺＵＫＩは嫌いだけど、認めなければならない事がらだな。