さてベアリング買ってこなきゃな・・・

イブのクランクベアリング・・・#６２０３

他　絶版車なのでケーブルやシール、パッキンを探さないとね。

ということでお世話になるのは某オークションサイト

ガスケットありました(*´∀｀*)

明日ベアリング屋さんに行ってこ・・・
でも「６２０３」って除雪機に使っていたような
気がするんだけど～

「ストックあったべか？」

ＨＯＮＤＡ イブのフレーム番号・・・

「アイタタ～～～～～っ！」

でも、大丈夫、、、「あ～よかった～(*´∀｀*)」

なんでこんな腐りやすいところに打刻するんだべかね？
ステップボードフレーム脇にって常に粉塵に擦られて
雨水にあたりサビを早め、、、メーカーも少しは考えろや！

でもＹＡＭＡＨＡはそういうところをちゃんと気遣ってくれてるから
優秀かな？と思うけどステムに打刻されているものでも
ケーブルなどで長年擦られて番号が真ん中消えてる！って事も・・・

だから、、、
シートの下に打つべきなんじゃないかな？

レストアなめんなよ！

オークションで安く買って直しもしないで乗れると思ってる
勘違い野郎はたくさんネット上におるわな・・・

トルクの無い２ｓｔ ４馬力・・・登坂テスト

札幌市内の手稲山を制する原付は道東「日勝峠」も制す！

途中・・「やっぱ４馬力じゃ無理か～」と
中腹で５分間のエンジン冷却、、、
そのごギア変速のしない３０ｋｍ速度をキープしながら
焼き切ることもなく手稲山登山口（ゴンドラ駅）にゴールヽ(*´∀｀)ノ

ＳＵＺＵＫＩ　チャンスは低重心・ロングホイールベースなため
他のメーカーと違い車体が暴れない！
これはとても良い設計だと思う・・・ＳＵＺＵＫＩは嫌いだけど、認めなければならない事がらだな。

あれれ？

フフフ・・・(￣ー￣)

公道テスト・・・

なまら燃費いいわ～～～ヽ(*´∀｀)ノ

でも旅に使おうとしたらやはり予備タンクは欲しいな
なんたって３，２リットルしかないんだから

リアホイールに歪みが見受けられたので修正しました
（完璧ではないけれど　このてのスチールホイールって
マンホールの段差に衝撃受けやすく歪みやすい）

なが～～い坂道も楽勝で登りきる・・・ここがホンダと違うところ
CVTではなくチェーン駆動でクラッチも１次～２次と変速式
ベルトではないためにギアオイルのメンテナンスは必要
でもベルトとは違うのでコスト面では安いのかもしれない

強いて言えばウエイトローラーやプーリなどの交換ができないため
決められた位置づけの走りしか出来ないということ
改造マニアにはちょっと楽しさ半減かもしれない

ブレーキだが調整しながら走らせるは効きは甘い・・・
特にフロントは効いてはいるんだけどボトムリンクサスなので
意思に反した場所で止まる。。。ま～そんな感じ(笑)
リアはフルロックできるがスクーターにフルロックまでの
要求は必要ないと思える。

ウインカーリレー移設

従来バッテリーケースを外さないと出てこない
ウインカーリレーはモノコックのフレームの中に
設置されているので不良になると取り出すのに
メンドくさいし時間も工具も必要・・・

ならばメンテナンスカスタムしてしまえ！

方法はこうだ・・・

従来のバッテリーケースは改造したけれど
「従来ここにリレーを入れようとしたのかもな」という
凹みが設けられている、、、ならばここに入れてしまおう

でもワンタッチにしたいよね？

（※）この手のリレーって内臓されている電解コンデンサーの寿命で不良になるので電子パーツ屋さんからコンデンサー（ワタシは２４Vキャパのコンデンサをよくつかっていました）を買ってきてケースを外し
ただ交換するだけ、、、ハンダ溶接されておらずただハメルだけ）
しかし電磁コイル自体の劣化もあるので一概にコンデンサーを交換すれば良いということもありませんので）

( ￣▽￣)　ちょっと手抜きしちゃったけどリレーコネクターの固定

リレーはただ抜き差しするだけ・・・

・・・コレが「　カスタム　」っていうんだぜヽ(*´∀｀)ノ

コストとメンテナンスのしやすさもカスタムって言うのよ

従来薄型のMFバッテリーは高額で買えないため
通常カブなどに使用される密閉バッテリー（安価）に
変更しちゃうワケ・・・

従来のケースもよく見ると「なるほどね」という形になっている
であれば・・・切ってしまえばいいこと

人物像・・・

旅者屋工房の主である私・・・

まっ　そういうことで・・・

ウインカーリレー不具合（劣化）

あ～電気部品で突然壊れるもんな～イラつくわ～ヽ(`Д´)ﾉ

買わなきゃね・・・

方向指示器が点滅しないとオマワリさんに止められるからね

修理したメーターに不具合・・・なので

諸元変更です・・・じゃなくてカスタムです

ぽん付け？そんなわけね～よ！　カスタムは苦労してナンボだよ。

 なんか楽しくなった・・・コレをつけて走らせてみたけど
つまらないバイクが楽しくなった気分ですヽ(*´∀｀)ノ

ジャパンネット銀行申請・・・

今やネット間でお金の流通時代

ならば時代に乗っかろうか？と

フォーム記入にトライ！

「あ～もういいや　めんどくせっ！」

気の短い人は「こんなもんやってられねー！」と

結局　何十年もお付き合いさせていただいている
銀行さんのままでいいや！ということになりましたとさ(笑)

ＳＵＺＵＫＩ チャンス 公道デヴューヽ(*´∀｀)ノ

なんだコイツ　すげー楽しいヽ(*´∀｀)ノ

しかもアクセルを開けると独特な音が聞こえてくる
「タービン積んでたっけか？」(笑)

だからといって別にどこかに異常が出てるのか？
といえばどこにも不具合も異常も見当たらない

何年も放置され続けてきた２ｓｔスクーター

チャンバー（サイレンサー）にこびりついたオイルが
高温度排気熱で出るわ出るわ・・・

一時間近く走り回って、よ～やっと焼き切れた感じです

お買い物やツーリングもしたいので前カゴ（純正品）を
修理して（ぐんにゃり）取り付けた　ヾ( ￣▽)ゞｵﾎﾎﾎ
リアキャリも現代のように「コレがキャリアっていうの？」ではなく
明らかに「荷物積んでください！」的な大きなキャリア
キャンプ道具つんだろ！

 当時はメットインなんて無かったからね・・・でも俺は
こういう表向きなキャリアやカゴが一番使いやすいのよ！