ハンターカブ専用 予備缶・・・製作依頼

お客様と相談の上・・・こんなタンクです

サスペンションに沿うようにと、、、

ただしメインのキャリア側にアタッチメントを専用で作らないとダメなんですよ

工夫次第でこのまま使えないこともないけどね～ヽ(*´∀｀)ノ

 給油口となる物を探しています・・・

 CD125Kに当ててみる・・・（笑）「いいかも」

エンジン始動できない原因・・・

削岩からフローチャートで原因を一つずつ拾い出し
チェックしてきたが今朝も原因が特定できなかった

しか～～し！

マフラーエンドからの排気がなんか変・・・

これかよっ！　というドロによる詰まりでした
（清掃したときエンドパイプに泥が付着していたの
あやしいな～って気にはなっていたのが
エアー送ると吹き出ていたので「いいんじゃないかな？」と
安心してしまった、、しかしもう一声　奥に転がっていた
泥の固形物が出口を塞いでしまっていたのだ・・・

これには流石に唖然・・・

しかし今回仕入れたDIOは今まで何十台と整備してきたが
一番手ごわい故障リストに記録された・・・

イジっていなければマフラー取り付けボルトだって１２ｍｍ頭なのに
ホームセンターの１３ｍｍ頭がついていた！コレだけでも充分弄った事になるし
ましてや６０００ｋｍも走ったクラッチが新しい！ってありえんでしょう？

まぁ～なんにせよクラッチ側は総交換になったので以前より
下から上までバッチリと加速できるようになったぞ！

仕入れたDIOの整備・・・

ダメなもんはダメだし、なんでこうなってしまったのかもわからん！

いじっていない！・・・というけれど、弄った形跡と取り付け痕がある

機械は嘘つかないからね！

なのでワタシの中古ストックパーツを使い駆動系はほぼ交換しました

（※）これでよくもまぁ～去年まで走っていた！なんて言えるよなアホじゃね～ノ
ジジイってのは言い訳ばかり言いやがる　ムカつくんだよね！

破壊されたスプリングがこの中で暴れたんでしょうね

 適当にくまれていたのでクラッチシューなんて無いに等しい！

 こちらに傷はないけれど　中古ストックインジェクションDIOのASYと交換する

 こきたね～（＝＝”）

 磨り減っているので中古ストック分があったので使う　コレよりマシです

 これAF18用

 スプリング破壊され飛び散った金属が噛み込む・・・これ交換した

 AF18とAF27との違いセンターホールの口径が違うがウエイトプーリーは同じ

 どう見てもクラッチ新品交換したんだろうけどスプリングが無い！

ガタつき・・・と立ち姿の修正

 ガバガバ。。。分厚い平ワッシャを溶接したほうが早いな

 ガバガバ・・・

 ホンダさん、、、これでOKなんですか？

 アスファルトに突き刺さるじゃん！

 なので・・・ほら～いいじゃんかよ(*´∀`)♪

なんか恐竜の足みたい　（笑）

チャンバー

 遮熱板が付いていなかったので・・・あり合わせで間に合わせ（笑）

セルスターターピニオンギア・・・

AF18、AF24、AF２６A、F２７、AF28は同型エンジンなのですが

セルからのドリブンギアの厚みが違ったりシャフト長が違ったりと
何故ホンダはそんなコストのかかる事をしたのでしょうね？

 あれだこれだと分解して組み換えです

 ほらね、、、

ZOOKのための任意長ケーブル

２００ｍｍダウンのZOOK

そのため作る羽目になる事は承知の上

フロントブレーキワイヤーはDIOの中古ストックから造り変えました

やはりモンキー用は使わうことができませんでした（いい勉強になりました）

ちなみにリアブレーキワイヤーはズーマ用から作り替えました
DIO用でも良かったのでしょうけどズーマってどんなのだろう？という興味本位からでした・・・がやはりDIOと同じでしたね（笑）

 カップホルダー？（笑）

 公道走らない仕様なのです　ステア２００ｍｍダウン　シート７０ｍダウン

 ポジションは突っ込みスタイル　（わらえる～～～♪）

DIOとの差は明らかだよね・・・

益々増える絶版部品

原付だろうと大型だろうと、今では１３年を越えた車両の
部品はメーカー在庫のみの販売で生産はしないという。

ならば作るしかない・・・

若しくは流用するしかない時代になってしまった！

もう初心者レベルでバイクは維持できないのだよ。

すなわち弄れない人は壊れたら「終了」なのだ

DIO クランクロックの原因

スターターピニオンギアのバックスプリングが吹っ飛んでいました！

今までDIOを何十台も見てきたけれど、こんなの初めてです

しかも　ガッツリ減ってるし・・・たった６０００ｋｍ走行で
ここまではならないんだけどね。
不具合を無視していたんだろうね・・・きっと

トルクのある AF27 DIO しいれ

現在２ｓｔオイルがさがってしまってクランクケース内が
プール状態のようでくランキングできずハンマーノック状態

明日、時間を見てプラグはずしてみよう

吹き出ればそれが原因・・・でしょう

リアBOXの鍵も統一されていますので純正品なんでしょうね