ガキのカスタムする電装品はすべて取り除く・・・
しかも前後のタイヤチョイスが「馬鹿なのか？」って
R＝オンロードタイヤ F＝オフロードタイヤ（しかも新品）
シートも、どうしようかな～と考えたけど「お遊び用」なので
ガムテーム攻撃しましたわ (´▽｀*)ｱﾊﾊ
ザックリとだけど軽くサビを落としてウレタン塗装しました・・・
今頃の人らはセンスがないのか想像力がないのか・・・
配線２回折り・・・意味わかんえね～
フロントも同じウインカーでベーツライト、しかもSPメーター１４０ｋｍ
タコメーター１２０００回転 中華ものの社外品
初期型空冷ハスラー５０は６Vポイントブレーカーでフラマグ点火
球関係 すべて１２Vがついていた、、、電気のことしってる？
キャブはずして割ってみると飴ちゃん、しかもフロートはグッチャリ潰れてるし
穴という穴すべて詰まり
エアマニ側～キャブ側＝ガスケットが入っていない・・・
まぁ～ひどいもんだ・・・こういうバイクが平然とオークションなんかに出てるんだよな
タンクもシートもついてるけど、、、タンク内はサビのオンパレード
シートはベースが使えるかどうかの瀬戸際
今日から始めたハスラーだけど・・・とりあえずエンジンが正常に稼働するところまでは頑張ったけど、此の先「どうする？」ってもんです
久々のホンダ・・・やっぱ修理して答えが出るのが早いのがホンダだよね
・・・というよりホンダばかり修理してきたから そう思えるのかもしれんけどね
なんかしらんけどカスタムされますわ・・・
本人はそれがカッコイイと思っていたんでしょうから
どうでもいいですけどね(笑)
キャブや負圧バルブ、そのた諸々 一気に分解して大掃除しましたが
ガソリンタンクがチョッと残念かな～？って
外見が良かったんですけどやはり中身が伴いませんよね（泣）
とりあえず今日はここまでですわ・・・
これから別件で「徹夜作業」になるもので・・・
「あ～きょうもインスタントラーメンライスだぞ！」
激ヤセの原因だなこれ・・・
バブル期は各メーカーこぞっていろんな構造を組み合わせた
パイピングが張り巡らされたキャブ周りだった・・・
このパイピングが曲者で、出来る人はキャブ事交換して
パイプ類を閉じてしまうとかいろいろやるよね。
これを素人さんが知ったかぶりで弄り倒すと今度それを整備する
職人さんたちがブチキレるわけですよ・・・
古いバイクはすでにペーパーレスでメーカーにはマニュアルが存在してませんから
自力で突き詰めていかなくてはならなくなるんですよ
だから「いじるな！」って私はいうんですよ・・・ヽ(`Д´)ﾉ
う～～ん・・・走りはいいんだけどね～
初期始動のガスが薄いのでかかりがチョッと悪い
アイドリングが繋がってくれたらOKなんだけどね・・・
負圧式のオートチョークも点検しましたが正常でした。
ただ～前の方がかなり適当にキャブ＆周辺を荒らしてくれたおかげで
正常値に戻すまでかなり泣かされました・・・
メーカー指定は SJ＝４６ MJ＝８４ ＰＪ＝刻印がなくて不明
今年の秋から順次「カスタムバイク」に厳しい規制がかけられることになります
ナンバー隠しは勿論「違法」ですが
フェンダーレスも規制の対象になるということです
（ま～もともと 安全基準部品の一部ですから 外すってことは危険でしょ？ってことですもんね）
なので、、、フェンダーレスが大嫌いな私は、こ～してみましたヽ(*´∀｀)ノ
なんちゅ～かBMWがよくデザインとしてやってる事ですがね
バランスとしてはどうなんだろうね・・・
塗装しちゃえば目立たないかも・・・(ｏ￣∇￣ｏ)♪
なんかこう見ると・・・
CD50（エイプも同じタンク、ようはホンダお得意の使い回し）のタンクって
・・・正直ダサいな(笑)
YB50のタンクにすればよかったわ・・・ヽ(*´∀｀)ノ
素人がさわるな～～～っ！
もう 意味わかんねーでさわるな！
なまらムカつく・・・マジで
ネットの情報なんて信用すんな！
皆がみんな、同じだと思わんでくれ
どうすれば こんな設定できるもんだか・・・ひどいもんだぞ
ま～泣かされっぱなしだわ・・・
