１７インチカブと１４インチカブのフレームは・・・

 見た目は全く同じに見えて、実は似て非なるもの！

そのリトルカブのフレームを使いテレスコサスペンションに交換するのは

かなりの技術と工夫が必要・・・

マトモにポン付けすれば「ケツ下がりの前上がり」のなまらカッコ悪い

形になる・・・ではどうすれば？

フロントサスは全面的に改造するしかない！

インナーチューブの短いモノをつかいボトムチューブに収まっている

スライダーを変更加工していく。

ま～書けば長くなるので書きませんがね(笑)

ストック物から引き出してきたチューブが一本反っていたので

プレスマシーンで時間をかけて修正したヽ(*´∀｀)ノ

「なんでどいつもこいつもフロントフォーク曲げるんだとうな？」

私には信じられないですけどね・・・

全バラしていろいろ違いを見比べスライダーの長さを調整しつつ、本来のキャスター角度と車体の水平をｍｍ単位で追いかけるわけですよ

（素人レベルじゃ無理なことですけど・・・）

コイルも３種類用意して自分好みのモノを加工し取り付けた

アウターに歪みは無かっただけラッキーでしたけどね

ストック物・・・もったいなけどお客さまに請求しよ♬

フロントは９０ｍｍダウン

MD50のサスペンション流用し３ｃｍ持ち上げる・・・

これでなんとか水平を取ることができたが、それでもフロントストロークは

７０ｍｍ確保できたから林道走るぐらいならOKだろう（経験上）

トライアルばいくか！？ってぐらいハンドルが切れ込むのでストッパーを作る

ストッパーを作る前の状態がこれ！　トラ車だべ(笑)