バカと天才紙一重・・・っていいますわ(笑)

CB125K３仕入れてきてジェネレーターが付いていないことに
落胆したけれど・・・イチかバチかのCB9０のジェネレーターASSY
をヤフオクで購入ヽ(*´∀｀)ノ

当然ぽん付けなんで出来ないことは分かっていたので
加工するまでにアレだコレだと計測・・・

ウン？なんだこれ、、、？邪魔してる
じゃ～ずらしてしまえばいい・・・

 配線の色がわからん・・・（＝＝）　資料ないからテスターでおうしなね～べ

 さて、、、ひとまずハウジングには収まった　まんせ～～～ヽ(*´∀｀)ノ

 さて問題のインナーローターはどうだ？　軸は取れてるけれど
CB125K３はノックピン、、、CB90ラウドキー　

 とりあえずセンターボルトのサイズがサイズなのでそれなりの
トルク締めはできたので　そう簡単に外れはしないだろうけどね(笑)

 カバーしてみたけどどこにも当たらずジェネーレーターカバー装着できた

 さてメインハーネスの取り回しのまえに着られていた配線を繋ぎましょうかね。

 ポイントも綺麗に脱脂して接点部分も面出し・・・
いざプラグスパーク！

「おーーーーーっ！」

ふっか～～～つ！ヽ(*´∀｀)ノ

次はキャブ探しだな

暑くてやってられんのですわ！

うだる～～～（＝＝；）

工房にもいつかエアコンを！

叶うわけないし　逆にダストで壊しちゃうかもな～(笑)

今日はここまでですわ

ブレーキ・・・

こんな感じだわ・・・ヽ(*´∀｀)ノ

スプロケットを作る・・・

あるところには有る・・・それが旅者屋工房


しか～～し！

ハブボルトのサイズが「ちが～～う！」でも大丈夫

純正は８ｍｍ穴　用意したのは１０ｍｍ穴
じゃ～どうするか・・・

 旋盤で打ち込みのカラー作っちゃえばいいからね(笑)

硬質ステンレス（航空機用）・・硬いわ～～～　
内径８ｍｍ・・・外径１３ｍｍに旋盤します

スプロケ側もそれに合わせて１３ｍｍホール

 で、、、作った圧入カラーをプレス機で押し込む

 ドンピシャ！

 (ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…　すげ～べ？！

とりあえず形を見てみる・・・CB125K3

バラしてバラして・・・

ハブボルト‥・多分チェーン外れて削ったんだろうな・・・
大事に乗ろうって気持ちないのか！？

 これ。。。欲しいべ？

 いいべ・・・？

 あげな～～～い！　ヽ(*´∀｀)ノ

サイズはどこだ・・？

「あれ～？　打刻されてね～じゃんよ」
両面どこにも打刻されないし削れた痕もない

丁数と厚みを測ればいいだけのことなんだけどね( ´▽｀)

ワンオフスポーツクリーナー？

このハミング専用に作っただけ・・・

 ドンピシャなんですよ～～～～

出来ないってきめつけてね～か？

最近の人は努力することに欠けていると思うよ・・・

「出来ない」と頭から決めつけてしまう・・・
確かにそのほうが楽っちゃ楽だけどね、、、
人に頼めば余計に楽・・・でも

それでいいのかねぇ～？


さてさて・・・純正品もオークションに出品されているんだけど
ドレもこれもボロボロなのに足元見た高額なものばかり
だったら、、、カブのシート使えばいいかな？って
座面も広いし疲れないからね。
純正品は座面幅が細いのですぐに疲れちゃうし痔が出そう(笑)

 いいんじゃね～のかい？　ダックテール（プレスカブのシートだけかも？）

 これだけ座面があれば楽だよな・・・

国内仕様と輸出仕様の互換性部品

「ちが～～～う！」

あ～頭痛してきた、、、

チューニング・・・？

チューニングする気はないけれどエアクリーナBOXが
無いから　たまたまこうしてるだけです(笑)

でもなんかかっこいいべ？

CB125のオイルドレンボルト・・・

ま～素人っていつもこんなふうに痛め付けるんだよな・・・
しかもチカラずくで締め込んでるしさ。

クランクケースを破壊しないように、ソケットを叩き込み
ロングラチェット（コマのないやつ）にパイプさして
じわ～～～っと人間トルクをかけていく・・・

「パキっ！」って音がするときが一番ヒヤッとするんだけどね

とりあえず緩んだので指で外す、、、「じゃ～～～！」
でてきたのは水混じりのオイル（ドス黒）

角が丸くなってますよ・・・

 まだ角を出せる範囲だったので整形・・・

 １７ｍｍソケットは６角ではなくトルクソケットを使う（TONEだけどなにか？）６角だと引っかかり悪いのですぐに外れてしまう

ま～お金があればボルトは交換するんだけどね(笑)