オイル側とガソリン側・・・共に穴

Σ(|||▽||| )

／(ーoー)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ！

オイルはもう薬品じゃ取りきれないから焼き切ってしまおう
オイルレベルも漏れていたから取り外して新規に作ろう

 この取り付けプレートの裏側に穴が！

 ガソリン側にも穴が・・・！

 金属パテで「メバリ」して、そこから定番のワコーズタンクライナーで内部コーティング

おｔっとその前に新設のオイルレベル作らなきゃな・・・

結局こうなる・・・

たかが原付されど原付・・・

結局のところ「全バラ」

ケーブルは全て廃棄処分です、、メーカー廃盤だろうな

フロートゲージ　復活(*´∀｀*)　でもどうかな？

 塗装準備中・・・

 何がなんの物か・・・コレを組めと言っても組めないでしょうね(笑)

 全滅じゃ～～～ヽ(`Д´)ﾉ

当然キャブもこうなるわな・・・

さてベアリング買ってこなきゃな・・・

イブのクランクベアリング・・・#６２０３

他　絶版車なのでケーブルやシール、パッキンを探さないとね。

ということでお世話になるのは某オークションサイト

ガスケットありました(*´∀｀*)

明日ベアリング屋さんに行ってこ・・・
でも「６２０３」って除雪機に使っていたような
気がするんだけど～

「ストックあったべか？」

ＨＯＮＤＡ イブのフレーム番号・・・

「アイタタ～～～～～っ！」

でも、大丈夫、、、「あ～よかった～(*´∀｀*)」

なんでこんな腐りやすいところに打刻するんだべかね？
ステップボードフレーム脇にって常に粉塵に擦られて
雨水にあたりサビを早め、、、メーカーも少しは考えろや！

でもＹＡＭＡＨＡはそういうところをちゃんと気遣ってくれてるから
優秀かな？と思うけどステムに打刻されているものでも
ケーブルなどで長年擦られて番号が真ん中消えてる！って事も・・・

だから、、、
シートの下に打つべきなんじゃないかな？

レストアなめんなよ！

オークションで安く買って直しもしないで乗れると思ってる
勘違い野郎はたくさんネット上におるわな・・・

トルクの無い２ｓｔ ４馬力・・・登坂テスト

札幌市内の手稲山を制する原付は道東「日勝峠」も制す！

途中・・「やっぱ４馬力じゃ無理か～」と
中腹で５分間のエンジン冷却、、、
そのごギア変速のしない３０ｋｍ速度をキープしながら
焼き切ることもなく手稲山登山口（ゴンドラ駅）にゴールヽ(*´∀｀)ノ

ＳＵＺＵＫＩ　チャンスは低重心・ロングホイールベースなため
他のメーカーと違い車体が暴れない！
これはとても良い設計だと思う・・・ＳＵＺＵＫＩは嫌いだけど、認めなければならない事がらだな。

あれれ？

フフフ・・・(￣ー￣)

公道テスト・・・

なまら燃費いいわ～～～ヽ(*´∀｀)ノ

でも旅に使おうとしたらやはり予備タンクは欲しいな
なんたって３，２リットルしかないんだから

リアホイールに歪みが見受けられたので修正しました
（完璧ではないけれど　このてのスチールホイールって
マンホールの段差に衝撃受けやすく歪みやすい）

なが～～い坂道も楽勝で登りきる・・・ここがホンダと違うところ
CVTではなくチェーン駆動でクラッチも１次～２次と変速式
ベルトではないためにギアオイルのメンテナンスは必要
でもベルトとは違うのでコスト面では安いのかもしれない

強いて言えばウエイトローラーやプーリなどの交換ができないため
決められた位置づけの走りしか出来ないということ
改造マニアにはちょっと楽しさ半減かもしれない

ブレーキだが調整しながら走らせるは効きは甘い・・・
特にフロントは効いてはいるんだけどボトムリンクサスなので
意思に反した場所で止まる。。。ま～そんな感じ(笑)
リアはフルロックできるがスクーターにフルロックまでの
要求は必要ないと思える。

ウインカーリレー移設

従来バッテリーケースを外さないと出てこない
ウインカーリレーはモノコックのフレームの中に
設置されているので不良になると取り出すのに
メンドくさいし時間も工具も必要・・・

ならばメンテナンスカスタムしてしまえ！

方法はこうだ・・・

従来のバッテリーケースは改造したけれど
「従来ここにリレーを入れようとしたのかもな」という
凹みが設けられている、、、ならばここに入れてしまおう

でもワンタッチにしたいよね？

（※）この手のリレーって内臓されている電解コンデンサーの寿命で不良になるので電子パーツ屋さんからコンデンサー（ワタシは２４Vキャパのコンデンサをよくつかっていました）を買ってきてケースを外し
ただ交換するだけ、、、ハンダ溶接されておらずただハメルだけ）
しかし電磁コイル自体の劣化もあるので一概にコンデンサーを交換すれば良いということもありませんので）

( ￣▽￣)　ちょっと手抜きしちゃったけどリレーコネクターの固定

リレーはただ抜き差しするだけ・・・

・・・コレが「　カスタム　」っていうんだぜヽ(*´∀｀)ノ

コストとメンテナンスのしやすさもカスタムって言うのよ

従来薄型のMFバッテリーは高額で買えないため
通常カブなどに使用される密閉バッテリー（安価）に
変更しちゃうワケ・・・

従来のケースもよく見ると「なるほどね」という形になっている
であれば・・・切ってしまえばいいこと