ヤフーショッピングからの・・・

ヤフーショッピングでたま～にバイク用品を仕入れたりするんだけど
（送料無料とかね♪）

発送が滅茶苦茶遅いのがちょっとイラっとするよね・・・

モノタロウとかアマゾンなら速攻で送ってくれるんだけどさぁ～

今回はモノタロウのストアーから仕入れたんだけど中間にヤフーが入っていたもんだから
モノタロウへの発注作業が遅れて三日目にしてやっとモノタロウへ連絡がいったしだい。

１３日に注文入れたのに１６日に発送しました！って何事？

在庫切れなら納得するけど、在庫有り有りなんだしさぁ～金曜日なら平日じゃん！

ちゃんとコンピューター管理してるんだべかね？

１６丁はどうか？

フロント１６丁　リア４４丁・・・

６０ｋｍ巡航出来るものの　まだまだトルクに余裕有りで
回転数もピークパワー域で回っているいる感じです

やはりOD付きの12V/CD125Tとの違いが明らかです

お金に余裕があるのなら１２VのCD１２５のエンジンを仕入れてみようかと
思っています　電装も一式ストックしているので、、、（＝＝；）

今週中にはリア４２丁が届くので　巡航速度でのエンジン回転数は
下がるであろう・・・と思うのであるが　果たしてどうなることやら

旅者屋工房だからね・・・(笑)

 ベース車輛がCD125だから　そこはやはりCD１２５純正のキャリアを付けるべきだろう
今日はとりあえず位置決めの一点止めにして角度と重心位置の確認ってことで￥・・）

オフロードも走れないオフロードバイクは好きじゃないので・・・

行動テスト ショートツーリング編

溶接箇所の亀裂や破断を気にしながらも

往復３０ｋｍほど　色んなシチュエーションを踏まえ
走ってきました・・・ヽ(*´∀｀)ノ

とりあえず　今のところは　何処にも異常は認められません。

ただやっぱりアイドリングがイマイチ落ち着かないようです

負圧タイプのキャブレターはマイルドで走りやすいのですが・・・

オークション・・・

下手な日本語と英語でダイレクトメールをアチコチで要求していますのでご注意を・・・

simpak0015_0413　新規



この他にも複数の新規IDを作っては詐欺を繰り返しているので
質問には応じないようにしてください。

パテ成形 ２回目・・・タンク内部コーティング終了

 薄く、薄く、、、また薄く　自分のタンクなら「いかにも作りました！」という感じで
パテは最小限に抑えちゃうんだけどね　(笑)

コーティング終了しているんだけど均等に乗っていないのでもう一度軽く処理します
（ケミカルの無駄遣いしたね　(ヽ´ω`)ﾄﾎﾎ･･）

CD１２５TとXLR１25の互換性は？１５丁から１６丁へ

 切り込みの形状が微妙に違うけれど・・・

 (ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…　ガタもなくドンピシャ合っちゃうんだよねぇ～

フロントホイールの歪みとバランス修正（CD125編）

走っていて何か変な感じが伝わっていたので・・・

よ～く見てみると・・・「あらら？　だめじゃん」ってことで

プロショップでキッチリと補正していただきました　ヽ(*´∀｀)ノ

さて、今週中にスプロケットが届くでしょうか？

それからまたテスト走行開始です　\(*`∀´*)/

・・・で今日は畑仕事で種を２種類植えました　(笑)

それが終わってからハンターカブのビックタンクに樹脂コーティング作業しました
現在乾燥中につき　放置プレー　パテもちょっと配合に間違いがあったのか
それとも室温・気温が低すぎて早期硬化してくれないのか？という感じです

４速ロータリーシフト

ギア設定が街乗り（CDはビジネスバイクだからね）でしょ

１２VCD１２５Tなら　ODが付いて５速設定だから
ツーリングにもってこいなんだけど・・・

なんのでトルクは落ちるけどRスプロケットの歯枚数を２枚落としてみます
でもってフロントを１枚増やします

加速重視から常域トップ速度をあげてみましょうね・・・

Rスプロケは今朝注文入れておきましたヽ(*´∀｀)ノ

Fスプロケは用品ショップに沢山あるので購入しに行ってきます

この計算なら時速６０ｋｍでエンジンを唸らすことなく走れるでしょうね

ちなみにCD125T用の減数Rスプロケは既に廃盤となっているので
CB～CBX１２５の物を使います

４０丁というのも有るのですが　私は４５（今は４４）～４２を使うことにします
フロントは１５から１６若しくは１７丁（１７はケースに当たるのでルーターで
削らなければなりませんが）

公道テスト一日目・・・

「絶好調ではないが、いい感じィ～」

も、束の間・・・いきなりのストール

プラグを外すと火が飛んでいない！　なんだべ？

1kmほど押して帰宅・・・「　恥ずい　」

でアレコレ悩みながらチェックしてみたところ

IGコイルのマウントがキッチリとアースされていなかったようです

原因はサビ・・・でも磨いて置いたんだけど、それでも、、、

振動で目にみえない隙間ができて走行に必要な電圧が取れていなかった様子

ついでなのでキャブレターも再度外してOHしてみる・・・

どうしても排気量が小さいキャブレターは神経質なため
ほんのちょっとのことでアイドリングが落ち着かなかったりと・・・

で、、、さらに３０分ほどテスト走行し気がかりな「Rあしまわりに」チェック

溶接の亀裂や歪みは出ていないようだ・・・まずまず今日はこの辺で終了

ビックタンク製作・・・今回は、、、

隔壁無しに挑んでみました・・・

この高さなら　イケルだろう～と思い一気に組んでみました

素材もチョイとお高い鋼材を使ってみましたヽ(*´∀｀)ノ

バランス・・・

　そんな悪くはないような気がするんだけどね　(笑)

元はXLR250Rのフェンダーなんですけどね　\(*`∀´*)/
熱加工出来る人ならこのぐらいは「お手の物」なんじゃないですか？