今朝早くからボアアップKIT（中古ストック分）の
組み込みしてたんだけど、何度改良してもカタカタ音が
止まらず虫眼鏡でピストンのバルブ面をよ～くみたら
バルブがヒットした打ち痕が・・・
結局のところコンロッドのストローク長でも無く
カムシャフトのリフト量でもなく、ただピストンヘッドが
純正ピストンと１ｍｍ（高い）の差があったという事
それだものヘッドとのセット物で売られているワケだ・・・
なので今回は圧縮比を上げたくて純正ヘッドを使うことにして
ベースパッキンを１ｍｍに、バルブ面を０，５ｍｍ研磨した
（給排気両方）
ヘッドガスケットはKITに付いてきたものを使い組立したところ
エンジン始動前に空転させ音を聞くが聴こえてこないため
始動させてみた・・・「異常なし！ヽ(*´∀｀)ノ」
キャブレターもMJを交換しようかと思ったけど
MJ６０番がそのまま使えた、プラグも焼ききれてない（なぜ？）
プラグもそのまま６番を使うことにした（最近のプラグレンジは
結構幅があるからね、６番なら前後５～７に相当だし）
で、、３０分ほど強風の中走ってきたけどさすがボアアップ
昨日切り替えたギア比も使えて普通に50km/h巡航ができた
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