カタカタと叩く音が止まらないエンジン

一か八かヘッドを交換してみよう・・・

ノーマルクランク、ノーマルピストン、ノーマルヘッド
ガスケットも純正品・・・

それでもカタカタが止まらなかった↓↓のヘッド
ヘッドケース自体に歪みもないしカムやタペットのガタもない。
しかし部品どりにとってあったヘッド（バルブ組み込め済）を
再利用しこのヘッド組まれていたタペットやカムを組み込んで
シリンダーに組んでみた・・・

なんと・・・？　音が止まった！　
バルブの長さも同じなんだけどピストンを叩く音がしない
いったいなんだったんだろ？

 やはりカブはカブなんだけど、何かが違うんだろうね

たしかにスーパーカブのカムシャフトとプレスカブのカムシャフトは
バルブのリフト時間に誤差はあるけれど、高さは全く同じなのだよ！

これでまたこのエンジンの組み合わせが面白くなったヽ(*´∀｀)ノ