販売開始・・・

(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

年内に全ての作業を終えることが出来なかったけど・・・

新品ブレーキレバー注文・・・

届くのは来年年明けの週末あたり・・・

塗装しようかと考えたけれど、色が統一されているので
このままでイッテしまえ！と・・・

古き時代の車体にコンピューター搭載

まぁ～本当は実際に走り込んで見ないと判断出来ない代物だけど

譲って欲しい人が居るのなら諭吉先生１０人揃えて頂ければ
お出ししますよ

でもまぁ～こういうバイクは日本人には理解できない代物だから
海外にでも出しちゃおうかしら？

アンチョコなメーター

やはり汎用品だけの事はある・・・

抵抗入れないと正確な表示されない　たしか１００Ωって言ってたような（＝＝；）

まぁ～いいやこれで

でもやっぱデイトナの買えばよかったかもなぁ～？

でもってスワップしたタンクなんだけどポンプが下まで届いていないため
アンチョコな改良を、、、やはり　昔のタンクは底が深いのよね。
そのためにフロートも弄ろうかと考えたけど、早めの給油の状態の方が
ガス欠させなくていいもんな、、、アナログなら揺さぶってガソリンくれたけど
ポンプはそれができないしね

 コンピューターはバッテリーが命・・・

サスペンションも付いたし

う～ん、、、いいねぇ～ヽ(*´∀｀)ノ

普通すぎて・・・（笑）

色塗り思案中・・・

現在　塗料はＨＯＮＤＡレッドしかなく・・・

赤も飽きたし、、、

快造カブ製作中・・・あともう少し

燃料計注文・・・

今回のカブにデジタル燃料計（タコメーター付き）を装備！

というのも、１１０カブには燃料計がついている訳で
従来のカブのようにシートをめくってアナログメーターを覗き込む
ということが無い。

かと言って無視することもできず　配線が通っている以上
「装備品」としたほうが売る時も値段も付け易いだろうと。

いまだに部品が届かない・・・ＨＯＮＤＡ

オヤジさんが他界して以降　ユーザーへの部品供給の
スピードが遅くなり多大な迷惑をかけている現実・・・

ＨＯＮＤＡユーザーはそれさえも「良し」とするのか？

正月明けの業務開始が正常に戻るのは２週目から！

まったくユーザーを何だとおもってんだ？

スーパーカブ仕様・・・

プレスカブのハンドルには取り付け出来ないハンドルカバーウインカー
（※）初期型のプレスカブには取り付け用の穴があったともう）
後期型になるとコストを下げるため問付けの部分が撤去された。


これ左右年式が違うウインカーですが、よ～く見ないとわかりませんヽ(*´∀｀)ノ
通称「おっぱいマーカー」と言われるレンズに変更はありませんが、、、(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

ヘッドライト仕入れ・・・取り付け

カプラーがなかったので旧車CD５０のライトカプラーを流用

でもって黒ずんでいたので新し目のガラスレンズに交換

 ライトチェック・・・LOーHI　異常なし。現在１２V２５Wをつけていますが
本来は３５Wだったと思います（１１０プロのデーター値）

明日にはフロントアームの部品が届くと思うのですが　ホンダはあてにならないし
既に部品課は２週間の冬休みに入りましたしね

必ず割れてる新聞屋のフロントフェンダー

　切って使えばいいかぁ～

１１０プロのエンジンをスワップするとこうなるという例ですね
クリアランス・・・まっ　純正に近いかなと（笑）
支軸バー作らないとフェンダー動くよね（・・；）

何十年も直しながら乗ってます・・・

パテ盛り・・・

「なんかコノままの方が良くね？」

なんちゅ～か如何にも「カブ」を
長く乗ってます！みたいな（笑）

キャリア、、、旅者屋だから

旅者屋・・・キャリに強いコダワリ

本来のプレスカブ（新聞カブ）のビックキャリアの
延長分を切り落とし、通常サイズに戻す・・・
しか～～し微妙にお尻のヒップアップを施す
（これもカブへのコダワリヽ(*´∀｀)ノ）

サイドカバーも当たり前に取り付ける・・・こだわり

ノーマルに拘る・・・

コントロールユニット側は作ろうかと考えたが

ユニットの配置替えでなんとか純正カバーをそのまま

使うことができた（若干の切断部分はあるが）

エアクリ・・・

横出し・・・

エアクリーナーBOX取り付け

ここだけはどうしても純正品を

取り付ける事ができず、、、、

ならば排気量分のスポーツクリーナーを付けるしかないだろう！

それもクランクブリーザーも接続させられるようなモノを。

１１０プロカブのエンジンスワップ 仕上げまあと少し・・・

マフラーはデイトナ社の「　JMCA認定　」モノですよ
これだけでもウン万円だからこのカブの価値はあると思いますよ

旧車デザインにこだわったのでスイッチの役割が一部変更になりました。

改造車をノーマルに戻すって大変よ・・・

 ・・・(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…　コレはシクジリ先生だわ　爆笑

メーター周りスワップ

試行錯誤の末に・・・やはりノーマルで（仮）

 イケルっしょ！

 １１０ｃｃに６０ｋｍメーター（速度違反しないよう自主規制（笑））
９０ｋｍメーターあるけれど使わないのですよ、、、もったいなくて

 なんとか綺麗に納まってるかな？

 プログラム起動のインジケーターランプ　（笑）　コレはアカンやろ♬

 普通にね・・・

無い訳が無い・・・ハンドルロック

　ストックしておいたカブ用のハンドルロック・・・

　これを探すのに半日かかったけれど、なんで押し入れの雑品箱に
　入っていたのかなぁ～
　
　送料の高いオークションで仕入れる事がなくなってε-(´∀｀*)ﾎｯ

 鍵作ってもらう方が安いもんねぇ、、、

AX1 フロントブレーキ油圧ホース・・・

あった～！\(*`∀´*)/・・と喜びもつかの間

「(/□≦、)　ホース長いじゃんよ！」

ということで今日もAX1の作業進まず・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

やはり純正品をオークションで落とすべきか？！

いやいや、、、なんとか安く収めなければ（北海道は送料で損してるしね）

今日はここまで・・・

燃料パイプを通すために・・・インジェクター外さないで通したためこんな大きな穴が

でもインジェクターのカプラー外すと、今度入れるとき緩んじゃうからなぁ

 傷着いたらアウトでしょう～

 コチラも・・・でもパイプの箇所は今後もう少し余裕もって広げたほうがいいな
ガムテーム貼って滑らせているけど

 シート装着・・・ねっ　高いでしょ！？

 テールレンズ装着・・・あくまでもノーマルで行きたいので

でもって電装チェックしてみた・・・異常なし！

ボトムアームの消耗品・・・メーカー注文

アームに挿入されているカラーやブッシュなど型式「C50」では絶版扱いされているけれど「A01」で頼むと在庫ありとなるわけです・・・

サイズが違うのでは？と思いがちでしょうけど

プレスカブであればC50でもA01でも共通部品なのだよ
（微妙にズレている物もあるけれど修正出来る範囲で使える）

足回りの消耗品はケチるとバカを見るので分解したら交換が原則！

コントロールユニットの収めた方・・・

人それぞれ取り回し方は違うだろう・・・

わたし場合はこうですヽ(*´∀｀)ノ

 バッテリーケース　材料ケチって使い回しの平鋼材（笑）

 まるで内臓のような取り回し、、、(＾┰＾；）ゞ
どう転んでもコチラのサイドカバーは加工するか作るかのドチラかだな

 タンク載せてみる・・・

 やはりカブというからにはフォークはこれじゃないとな・・・
正立フォークは邪道だろ～
まっ、プレスカブの足なら重たいエンジンにも対応できているからイイでしょう
（あのクソ重たい新聞の束を積んで走るんだしね）

 スクーター用　MFバッテリーを使用？仕様？試用？

 こちらは標準のサイドカバーを使える

カブでも後ろ斜め後方から撮影するとカッコイイよねヽ(*´∀｀)ノ
「あっ、そうだった・・・」板金しなきゃ（笑）

電装品装着・・・

朝から頭が痛いのと電装のラインがインジェクションハーネスということもあり
旧車取り回しに試行錯誤中で、いつもは取らない昼飯をたべ
すこしソファーで横になってます

多分、バッテリーはコントロールユニットの配置上
薄型（スクーターによく使われるNFBT）を使うことになるだろ
ただしセルモーターを余裕で回せられるか？という事と
負荷が懸からなければいいな～という事
バッテリーケースも作ることになるだろうね
しかも端子も作り替えることに・・・・

「あ～～改造車ってメンド草～」（笑）


現在、改造タンクの内部コーティング乾燥中・・・ヽ(*´∀｀)ノ

キャブ車タンクからインジェクションタンクへ加工・・・

色々試行錯誤した結果・・・

モノコックはそのまま（１１０ｃｃという強度維持のため）

でタンクを真っ二つにヽ(*´∀｀)ノ

一番気になったのはポンプが正常にセットできるか？と言う問題（・・）

しか～しポンプの高さは問題なしという結果になったので
思い切って作業を進めることにした\(*`∀´*)/

本来のタンクを割ったら「メットインスペース」に（笑）

 コチラが１１０カブの物・・・口が空いているところにポンプが入ります

 さ～並べてみましょう♪　何が違うのか・・・？　
ご自分で判断してください（説明がメンド草）

 １１０のタンクも真っ二つ！　こんな感じにプレスされています
（意外と鉄の厚みはあるようだ、、、）

 抱き合わせてみる・・・いけんるじゃね～の？

 イケルと踏んだので本溶接しました・・・ただしポン載せ溶接は出来ないので
ちょっと苦労しました　＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ

でもって１１０のシートを取り付けてみたが、やはり３ｃｍほど高さが上がった
これはローシートを使うのも良いでしょうね（クロスカブには選択比があるようなので）