売れ残りカブの正直なメンテナンス・・・

ついでだったので　スプロケット交換　チェーン交換

馬力＆トルクアップでフロントスプロケット一丁上げ！
換算すると後ろスプロケを３丁落とした計算・・・（合ってるよね？笑）

MJ交換してみようかと考えたけど　スロットニードルで調整してみる
（ノーマルでも充分だったんだけど火傷しちゃうもんねピストンがさ、、、）

オイルは今回仕入れた全合成ガルフの５ｗ－４０を使ってみるよ　\(*`∀´*)/

オイルポンプはそのままでいくよ、、、
ビッグポンプあるんだけど容量が多すぎて使えない状態。

僕のような半日以上ノンストップ巡航続ける人はオイルクーラーがあればいいね

以前、クーラーつけないでヒート起こしちゃったんだよね（　広島県の山奥で）


う～ん、、、後　何をすればいいのかなぁ？

本当はさ、ニュートラルプレート交換するべきだったんだけど

クランクケースを割らないといけなかったんで、「それこそメンドくせ」

ま～ね、、、ニュートラなんて身体が覚えちゃうから必要ないんだけどさ

（　カラダで覚えれない人も中にはいるけどね）

そんなこんなですが、、、これで売れ残りカブの見直しは--------終了-------です