エンジンだめじゃん・・・

音が出始めてきた・・・

しかもカムチェーンの張りが弱い、クラッチが滑り気味
キャブもやり直し・・・

カタカタはクランクベアリングのヘタれかもしれん

明日　エンジン降ろすしかないな・・・高いもん仕入れてきたな（＝＝＋）

せっかく乗れるところまできたのに

たった一万キロしか走っていないのに、そうとうエンジンぶん回してたな！

カブを速く走らそうなんてバカジャネーノ？

 腐れをざっくりと直す・・・

 サビ落とし・・・穴が開いた（笑）

 ざっくりとな・・・

 見た目は「　旧車　」ぽいんだけな・・・

現状売キャンセル・・・

結局　直してる・・・

ケーブル類もストックからの交換済み
タイヤは前後新品２，２５－１７標準サイズに変更

錆だらけのホイールバフがけした・・・

 不思議にブレーキ部分は錆てない

 アルミ部分はどうしても粉っぽい

 ストック品・・・ちょこっとだけ高速仕様に（笑）

 チェーンもストック品と交換する

 蓋開けるかどうか悩み中

 ステムレース交換・・・上部は綺麗だったけど下部は叩かれていたので交換

 シャフトには傷なし

 チェーンケースもサビ落としと油泥落とし、装着・・・

写真にない部分もあるけれど　概ね乗れる状態まで・・・

バッフル・・・

左のマフラーにバッフルがなかったのでオリジナルで作りましたが

音量、排気抵抗、ほぼ左右均等ではないかな？と

バッフルが無くても規制値内なんだけど　やはり静かな方が社会的に良いと思う

 こちらが純正・・・

 こちらがオリジナル　中身は秘密なので画像にはありません

Sカブ A-C50 現状売り

エンジンはかかります　バッテリー無し　メーターケーブル無し

ブレーキ前後固着無し　エキゾーストハウジング部分パイプが錆びているので
外したら穴が開くかもしれません・・・マフラーに大きな穴はありませんが
小さな腐れはあるかもしれません
エンジン異音なし（所見）

ガソリンタンクはこのような状況なので当然サビはありますが
ケミカルで落とせる範囲だとおもいます

レストア目的の方にオススメです　スーパーカブは中々手に入りませんからね

CD125Tのガソリンコック不良につき・・・

本日　純正品？注文いれました（・。・）

サイズ１４ｍｍ・１ｍｍピッチ　リザーブ切り替え付き（当然だけど）

良いね♪

KでありながらTの雰囲気・・・

加工～塗装その他

１２５Kに１２５Tの外装を載せるため極力フレームに加工しない

が一箇所どうしてもシートフックを作ることになる

キャリアは５０ｍｍバックさせた・・・

 シートフック・・・溶接（これは仕方がなかった）

 シートの取り付けブレートも加工

 バッテリーケース

 鉄板の裸はやはり錆びるしね　

 タンクだけくすんでるのは嫌だよね～。

 再塗装・・・

 自立・・・キッチリとセンターに重心が有るのが分かる・・・