決まったところで・・・

 まずはホイールを仕上げておきましょうヽ(*´∀｀)ノ

やっと答え出た・・・ヽ(*´∀｀)ノ

 色々思考錯誤して出した答え・・・

後は野となれ山となれ！

走らせてみないと強度がどれだけのモノか答えがだせないし

ストック物・・・

 HONDAの原付専門じゃないけどね・・・郵政カブ用だけどCB50J用でもあるわけ

なんだこれ・・・？

 なんかやる気なくなってきてるし・・・草刈り機でも作ろうとしたんだべか？

ほんとマジでど素人って何考えてんだか分からんわ！！

CB50のキャリパーOH・・・しかし

 ま～マトモに生きてるのは、ほぼ無いと思ったほうがいい

OHもここまで！って割り切らないと部品は絶版だからね

心臓部・・・「こいつも結局使えない・・・」

バックスプリングは折れてるし・・・

センターカラーはネジ山途中で折れてるし・・・も～最悪じゃん！！

ヤフオクで気をつけること・・・エンジン編

 何枚かの画像はあるものの、エンジン裏側をぜったい見せない出品者がいます

名目は「ジャンク」なのでNCNRですと・・・

ジャンクはジャンクでも、「使えるジャンク」と

マジで使えないジャンクいわゆる「雑品」という二つに分類されますので、

充分お気を付け、質問致しましょう。

なかには質問に応じない方もいるので　そういうのは入札されない方が

後々、気分的にも良いかと思います・・・はい

トライ＆エラー

イメージ通りできれば　誰も苦労はせんよ・・・

失敗・・・

いい感じになったけど、動きはどちらかというとトライアルバイクみたいな感じ

これで終わりじゃなく強度出すため補強作業ですわ・・・めんどくさい

リトルカブの１７インチクロスカブ仕様・・・

 ９割できましたヽ(*´∀｀)ノ

フロントフェンダーも腐れCB50についていた腐れデザインにしたんだろうモノを

なんとか見た目よく整形して取り付けました。

位置決め・・・

あとわずか前方に寄せてもいいんだけど　そうなるとエンジンに泥がモロかぶりしちゃうからな。

ま～今回　リトルカブのフレームから１７インチ　しかもフロントフォークの

突き出しが問題で大改造しちゃいましたけどね。

オフとしてのロングストロークは犠牲にはなりましたけど、前後バランスを

正確に取ろうとしたら「こうなる！」という一例にしておきます・・・はい

キャリアはぜったい「地面との水平」じゃなければカブじゃないので♬

まっ、俺のこだわりなんだけどね(笑)

今日は土曜日なんだ・・・

 も～　今が「何年　何月　何日」だかわからんのですよ！

身体休ませようとしても習慣病で仕事してるし

休まるどころか自分で自分の寿命縮めてるだけ・・・

解体CB50も腐ったエンジンから部品外して組み上げました

ピストン＆シリンダーは腐るほどストックしてるから

なんぼで壊せるしね・・・ヽ(*´∀｀)ノ

クロスカブ？にメーター装着ヽ(*´∀｀)ノ

 コネクター切断してギボシに変更しなきゃな・・・めんどくさ(笑)

フレーム改造・・・

 どのみち純正品買い足して行けば軽く１０万は超えるだろうし

だったら工房にあるストック部品でカスタムしたほうが

ず～っと安価で製作できるしな・・・多分(笑)

マフラーなんてボロボロじゃん！！

CB５０の雑品・・・解体からの・・・

 どうするこれ・・・？

どうしたかったのかね、このエンジン・・・？

初めて見る１２VCDIコイルだわ・・・なんのやつだろ？

クランクスピンドル似合わせるためのタッチメントなんだろうね～

点火時期取れてたんだべか？　不思議だわ～

カムシャフトは異常なしで良かったですわ・・・

シリンダーは錆びていました・・・やっと抜けたわ（＝＝＋）

ストックエンジン６ｖを使います・・・間違いないしね

私物カスタムカブの中距離巡航テスト・・・・

 ざっと１００ｋｍをアップダウンのある場所を選んで走らせてきました

「いや～やっぱ燃料タンクは残量メーターがある方が安心」(笑)

走りながらチェックしてきたけど、中華のヘッドライト球はダメだね

LOWビーム切れちゃったよ！しかもHIビームもそろそろキレそうな感じのクスミが出ているし・・・ムカつく！(笑)

でもって　明日は雨だし工房でお仕事かな？

チェーン交換しようと注文したはずが「発注」になっていなかった　まじか？

これはGWが開けるまでアカンですわ・・・トホホ

ま～オイル交換だけしておこう・・・ウン

そうそうキャブを１６ｍｍから１８ｍｍ（MJ７３　SJ３８）に変更したせいかもしれないけど長い坂道もトップ４０ｋｍ速度で上がっていけたし、ま～充分じゃないですかね？