１５万円

やっぱりこうしちゃったヽ(*´∀｀)ノ

ま～これで価値が下がるかどうかなんて俺には関係無いし
欲しい人は欲しいだろうし・・・

要らないなら何も言わん方がいいと思うよ(笑)

タイヤ仕入れなきゃ・・・それとベアリングは今週中日ぐらいだろうな

MR50・・・ジャンク

ジャンクなんだけど用途さえ決まれば
いくらでも作り変える事は可能だしね

取り敢えずバラしていこう・・・ってだいぶバラだけど(笑)

これならローダウンしたほうがカッコイイだろうな
トップブリッジ作るしかね～べ（２８ｍｍ直径）のクランプないべか？

DT５０の廃盤アクセルワイヤーどうする？

廃盤は廃盤なので二度と手に入らず
もし手に入れようとすればアウターチューブを持参して
ケーブル屋さんで作ってもらうか、もしくは自分で
なんとかするしかありません・・・

そこでだ！

旅者屋工房ではホンダ　dio　チェスタＡＦ３４の
スロットルケーブルを使うことにしました♪
数ＣＭ長いだけなので取り回しで充分流用できます！

しかしキャブレターのスロットルキャップについている
曲がりのガイドチューブを外して加工しなければなりません
そこは画像として残していないので、お考え下さい(笑)

K90レストア作業・・・

いや～～結構シンドイわ！

なんとかイケルであろう純正ブレーキシュー（中古）
ストックしておいて良かったわ～

 まっ、、、古い物は古いなりに「味」で行きましょうヽ(*´∀｀)ノ

レストア料金・・・

安い訳ないよね・・・カスタムしてるしさ　( ￣▽￣)

ま～あとはオーナーさんがどう料理するか？だわな

カスタムベースの仕上がりですわ・・・マジで疲れたですよ(笑)
出来上がってしまえば、なんてことないんだけど
ここまでの工程が面倒な作業だし部品も絶版だから
なんとか使える他社のモノを合わせて作ったりしてさ。

DT自体が絶版車だから、、、

ま～なんといってもエンジンに異音が出ていないのと
ヤバイ？とおもった張り付きのクラッチも
フラッシングで取れたしね。

「ま～　これでいいんじゃないのかな？」

DTのあのダサいテールはやはり見た目も悪いしね　(/ｰ▽ｰ)/ﾌﾌﾌ､､､

 「新車」にはなれないけどね、、、当然だけど

 旧車を直したから「完璧」・・・それはウソよ
必ず何かしら症状が出てくるものだし。その覚悟があれば旧車は大事に乗っていられるワケさ

 リアビューはいいよね♪

キャブレター交換かよ！

せっかく綺麗に仕上げたDT純正キャブレター

しかし不具合が多くて難儀するわけですから
工房のストックを使うことにしました！

するとどうでしょう・・・
普通にエンジンがかかりアイドリングも
吹け上がりも異常なしです

レンズ揃った・・・

MRはあとまわしで・・・

郵政K90の「ちょいレストア」開始・・・

「やっぱり部品でるかぁ　ﾟﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ」

後ろ足が結構ダメージ受けてるのでベアリングは総交換です！
スプロケット前後も交換、チェーンも交換！
「明日はエキパイの腐れ穴部分を補修しなきゃな」

うんでもって・・・コレ

フェンダー外すときボルトは慎重に時間かけて外していくんだけど
簡単に逝っちゃいました(笑)
（※）いつもどおりだけどな、、、ムカつくぜ！

 なぜか一本だけボルト入っていなかったのよね

しゃ～ないから掘るしかね～べ！

「へいっ！　いっちょ上がりですぜ親方～！ヽ(*´∀｀)ノ」

 CRCぶち込んで綺麗にして齧り留め塗って・・・

フェンダーもなんか適当なプレートが溶接されていたので
切断して純正に戻しました・・・「は～疲れた　( ´Д｀)=3」

さて 次はMR５０のカスタム・・・

公道デビューは無理だろうから
ショールーム用に作っちゃおうかしら？

それなら公道走行のための基準なんて考えなくても
いいことだからね・・・

DT５０・・・バッテリー装着

６Vバッテリー定番の「　ｌｏｎｇ　」です
ヽ(*´∀｀)ノ

６Vバッテリーの純正品は１２Vのバッテリーより
高価でしかも寿命が短い！
いいとこ一つもいない(笑)

だからLONGを使う￥・・

しかもコイツ意外と寿命が長いのよね・・・
従来バイク用として販売しているわけではないので
保証外ですけどね♪

嫌なら７０００円出して正規モノを買えばいい（ーー；）

腐れハスラー 雑品とも言えないけどね

山菜採りに使えるといえば使えるんだけど・・・

DTおおずめ・・・

電装チェック・・・

チェーン取り付け・・・

その他もろもろ、、、、

放置プレーされていたバイクなので

各所手直しなどしているけれど、どうなるものやら？

それが「旧車」」たる所以。

アクセルスロットケーブル届きドンピシャはまればOKなんだけど

多分「改造」になるだろうな・・・’ーー；

うまくいけばタンクを載せシートを載せ実際走らせてみないと

「イイかワルいかは判断できない」

いままでの中には　完璧と思いきや走らせたらダメダメだった！

というの実例もあるしね

K90T・・・ひたすら錆落とし

キック一発吹け上がり良好

欠品なしと言いたいところですが

テールレンズありません（泣）

ま～スーパーカブのテール流用できれるからいいけどな

さて１０万円でどうでしょうかね？

フレーム番号生きてましたヽ(*´∀｀)ノ

２ｓｔバイクや２ｓｔスクーターって

何故エンジンの腹下やフレーム内部に

オイルが泥に混じり固着するまで放って置くんでしょうね？

自分のバイクなら大事に乗ってあげないとダメさっ！

こういう「のりっぱ」がいるから

磨くこともしない人に売りたくないんだよ！