ぶっ太いタイヤ噛ませて・・・

　ドラッグ仕様にしちゃう？

どっちがイイですかね？

Today エンジンOH・・・

　・・・・「　くそっ！　」

　という現在の感想です。

　なんだかなぁ～（ーー）
　原付といえどもエンジンで走る訳だし
　何故、大事に乗ってあげられないのかなぁ

　蓋を開けてビックリ・・・フライホイールが赤錆で酷かった！
　ブラッシングでサビをガンガン落としてあとは、バフ掛け。

冷やかしメール

最近は俗に言う「冷やかしメール」が多く

コチラから返事をしても無視されるという
ネット特有のものが横行している現状に驚いています。

購入意思が見受けられない質問には今後お答え致しませんので
ご理解ください・・・

入荷・・・

　先ほど引き上げてきました・・・

セル、キック、電装共に異常無し、バッテリー再充電（イケルと思うけど）

キャブのガス抜きでエンジンは懸かる感じです

アチコチに点検整備を受けたシールがベタベタ貼られてます

ホームセンターヘルメット５７ｃｍ～６０ｃｍ　
Lサイズ入ってましたシールド外されてますけどね）

ちなみに現状売で３２４００円です・・・販売証明付けます

デイトナのCDI・・・

CRMにつけていたデイトナのCDI（パワーレブ）を
今回外してホンダ純正のCDIに交換しました・・・

やはりデイトナCDIのマップにズレがあったようで
（純正コイルと標準点火時期がマッチしていないのかもしれません）

純正に戻したらエンジンのトルクもパワーも戻ったようです

まっ、、、チョッとした　ひと工夫でデイトナも使えるのですが
リスクを背負うような走りはしないので
ここは素直に純正品で走りを楽しみたいと思います

パワーレブが欲しい人は譲りますけど、、、保証は致しません
（エイプ５０エンジン対応です）

お買い物カブ、メーター交換

　「　あれ、、、針が振れない　」

中のリターンコイルが飛んでました・・・(;´д｀)

なので、、、YAMAHA　ＤＴ５０のメーターが余っていたので

使うことにしましたよ　＼(^o^)／

ところが、、、「あらら、、、、ケースが当たるじゃん」

ならば、こうしちゃえばいいじゃん・・・

なんか違うんだよなぁ～

　何かが足りなくて、何かが多いんだよなぁ～

ハンドルバーエンド・・・

　笑える～～～"ｧ '`,､'`,､(´▽`) '`,､'`"

CD125T キャブOH・・・

　盲点だったぁ～ 　まさか　ココだったとは・・・ 　という見落としが一箇所有り　そこに気づくまで一時間も 　かかってしまい、ガソリンも数百ｃｃ損をした・・・ 　今ではセルでもキックでも一発始動！ 　ほんと　機械ものって正直なものですね 　今回もまた勉強出来た一日でした！

いまいちスッキリ感がないような・・・

触媒問題・・・

やっぱり馬力が足りんっ・・・

でもなぁ～環境問題がねぇ、、、

外そうかなぁー　どうしようかなぁー

悩み続ける・・・今日この頃

ビックキャブCRM4のエアクリBOX改良・・・

写真を撮るのを忘れてしまいました　(´▽｀*)ｱﾊﾊ

前回改良で穴を数個開けて吸引を楽してあげたのが
穴だと空気がブレるようでケースを叩く音が・・・

で、今日は穴を切り取り、MD９０のペーパーフィルターを
装着（仮付け）して試験してみましたは
音は静かだし吸引抵抗もかなり軽減出来ました　・・￥

ついでにエアマニも口径を少し広げて見ましたが
混合ガスの引っかかりも無くなったようで吹け上がりもスムーズになりました

あとは～～～やはりRスプロケットの枚数ダウンかもしれませんね

通常走行には加速も燃費もいい感じなのですが、上がねぇ　（＝＝；）