カモメ カブ・・・

面倒だ！このままいっちゃえ・・・
チェーンは交換しなきゃです

 鍵作らないとな・・・

 シート生地、、、穴だらけだったのでテーピングですわ　（笑）

 オリジナルキャリアつけました（オークションに出品中）

 マフラー欲しいわぁ

 フロントブレーキは生きてますよ・・・
ホイールは適当に塗装されていたので皮膜効果で
サビも少しで済んでいますね

 ウインカーSWレバー　みんな馬鹿力で折っちゃうんだよ！
はんかくさいわ～

 エンジン内部を見たけれど、、、実働かなぁ？って

 郵政カブのエアシュラウドと共通

 ブレーキ踏めます・・・戻りも正常

 スイングアーム腐っていなくて良かった

 この部分も必ず腐る・・・

 ここは絶対にくされる場所・・・

 ハンドルが傾いていたので修正しました

鉄板シート　ベースの鉄はギリギリ使えそうですが・・・
シートラバーはCT１１０ハンターと共通です

 タンク内は驚く程綺麗です　キャップだけ何故サビが？

 グリスニップル付き

 こちらも・・・当然だけど

 ブレーキ引けます

 普通グンニャリ曲がってるんだけどね・・・

放置「カモメカブ」のエンジン腰上総交換

圧縮まったくなし・・・「やったなこれ」

ってことで圧縮有りの腰上をMD５０（６V仕様）のモノと交換
点火時期調整は必要・・・

こんなんじゃヘッド交換するしかないよ！
バルブシート削るかな～？なんて考えたけど手間だしやめた
（機材あるからできるけど、研磨すれば母体が貧弱になるからね）

ガスケットKIT買っておいて良かった～ヽ(*´∀｀)ノ

イエロー仕入れ

引き上げて早速キャブレター清掃と駆動系統のワイヤー調整

見事に元通り・・・ヽ(*´∀｀)ノ

でもクローラーは交換しなきゃダメだね・・・

エンジンもオイル下がり起こしているのか、ちょっと白煙が出てるね
ま～汎用エンジンってこんなもんだ（笑）

塗料使うなぁ～（＝＝；）

ＨＯＮＤＡレッド・・・今度から０，９ｋｇじゃなくて４ｋｇで仕入れようかな？

めんどくさ～～～

いじらなくていいところ弄られてるし・・・

 これだもの・・・

 プッシュロド固定してどうすんねん・・・

 ここイジってたのよ・・・これだものタイミングチェーン　ガチャガチャだしさ・・・馬鹿じゃね～ノ？

カブ、、、ポン付け ミニキャリア・・・

時間があったので自分用に作ったんですが

「おしゃれ」が似合わなないワタシなので
これを売っちゃいま～すヽ(*´∀｀)ノ

貴方のカブキャリアと比べて見てください

街乗り用に如何ですか？

ガスケット製作・・・

ホンダに部品注文しても何時届くかあてにならないので作る！

ＨＯＮＤＡ 純正部品だけど・・・合わない

型式フレーム番号通りなのに玉のサイズが大きい（改良版）
メーカーからの説明は何一つなくホンダは突然変更したものを送ってくる・・・そこがホンダの面白いとこでもあるし、顧客に平気で迷惑をかけるところなんです（笑）

合わなきゃ合わせればいいんだよ♫
サンダーバードのジェットモグラで掘る

HS55 整備中・・・

今日は足回り・・・

駆動部位はサビを落としグリスアップ（これ長持ちの秘訣）

走行不具合の原因がここ・・・
オイル交換の時にフレームに流れたオイルがエンジンから伝わる熱で
飛散しこのフリクションプレートを濡らしてしまう。
当然ゴムローラーにも油が付着・・・黒い筋になっている箇所が
特に使用している変速部位とも言えるが、ここは脱脂してサンドペーパーでゴシゴシこすっておきましょう

 ゴムローラーも脱脂しサンドペーパーでガシガシ・・・ヽ(*´∀｀)ノ

これで走行クラッチが滑ることはなくなりますね