いいとこまでイってるんだけどなぁ～

油面も点火タイミングもプラグも・・・

それでもアイドリングができない

マフラーからの異音が気になる・・・

MJを５５から６０番に変えてみたら燃調は少し良くなったようだけど
やはりスローが全くダメ・・・

お客さんに電話して交換をすすめる事にした

排気ポートやらエキゾーストパイプやらも疑ったけどそれもダメ
じゃ　タペットクリアランスを調整してみるがそれもダメ

ダメが続いて 「もうアカン！」

ラインナップ・・・

 左右５馬力真ん中８馬力

吐出量と重量の違いだけで５馬力ナメちゃいけません！
人の何十倍も仕事してくれるのですからね

走行テスト・・・

まっ　大丈夫のようですが・・・
３０分ほど走らせたり除雪してみたりしたけれど
亀裂は発生してませんでした

気になるなら中古で買ってくださいな♪

HS80 除稼働テスト中に・・・

は～～～？！

１００台ちかく除雪機触ってきたけど
こんなの初めて！　クソだなホンダはぁーヽ(`Д´)ﾉ

出来た～～～ヽ(*´∀｀)ノと思ったんだけどね(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

ネットで中古さがしたんだけど単品無いし　値段も高い
治療しますか～駆動輪じゃなくガイドローラーだし

ガソリン漏れも止まったのになぁ～

 テストも異常なかったのに・・・さすが８馬力と喜んでいたのに

 「あ～～～～」

HS50 部品どりパーツ

安くお売り致します・・・

はいスペアエンジンです・・・

ホンダ　HS50のエンジンです・・・

当初、火が飛ばなくて圧縮も低く感じていながらも
「ぜってーエンジンかけてやる！」と意気込み修理したものです

HS80 除雪機・・・燃料漏れ修理

たかだかパッキン　されどパッキン・・・

「え～い　奥の手だ！」という方法で
燃料コックの一部に工夫を加え「OK～～～！」

ガソリンタンクも小さなピンホールがあり
これもガソリン対応のアルミ金属パテで塞ぐ

取り敢えず点滴でエンジンをかけて走行＆オーガーの
動作をチェックしたが異常なしです

 これいくらだかわかりますか？　１５００円ですよ！　ふざけてないか？　メインジェットより高いってどういうことよ？

HS５０完成ヽ(*´∀｀)ノ

可動（稼働）テストしましたヽ(*´∀｀)ノ

異常なしです・・・

メーカー絶版のHS50専用のワイヤーも
HS80のワイヤーをガイド部分加工して
取り付け完了です

ホンダ HS50とHS80の修理整備点検

ジャンクで仕入れてきた３台・・・

やはり２台ある５０はエンジン載せ換えなどなど
ニコイチになってしまった！

走行ワイヤーが両方とも使えないものなので
これは絶版だけど流用品を工夫して使うことに使用


で、、、８０はエンジンかかってオーガも走行もOKだったんだけど
キャブレターOHでいけると思ったら
ガソリンタンクにピンホール＆燃料コックパッキン硬化

あ痛たたた～～～

 始動の良い方を載せ替える

 こちらが部品どり

 走行（ミッション側）プーリー　キー部分が弾けてベアリングもガタありだったので使えず

こちらがエンジンにチカラがなかったボデーなんだけど状態は良好

 載せ換え完了

 ベルトも異常なし

 シューター載せ換え

 走行ワイヤー・・・「くそっ！」

 いいんじゃね～のかい？

 メーカーが最後まで改良しなかったベルトカバー

 逃げを作っていなかったためにこうなる・・・いずれ切れる！

 いいべさ？

こちらがHS８０

 やるか～～～　めんどくさ！　(笑)

 オーガにガタなし　ベアリングにガタなし　シャフト歪みなし
カバーが少し膨らんでるけど後で板金しますわ　面倒だけど(笑)

 う～ん　別にコレといって普通だな

 明日　タンクのピンホール補修して　コックのゴムパッキン探さないとな・・・それさえ揃えば　８０は僕が使う・・・へへｈ