ドラムリフターもミッションギアも・・・

計測すべきところは計測したので
とりあえず走行距離の若いモノと交換・・・
ギアの山は９万キロ走ってきた割に摩耗していない

しかもパッキンが新しいんだよねぇ～
多分　一度や二度の整備はしてたんだろうと思うけど
放置プレーなのか、扱いが雑だったのか？

ま～そんな感じなエンジンですから、
怪しいな？とおもったモノは交換ということで・・・

エンジン割る・・・

たかがエンジンを分解するだけのことで
これほどの工具や道具が必要であることに
弄った事のない人には想像もつかんだろうね

当然「パーツクリーナ」やらなんやらと消耗品は出る

 当然、ケース内は洗浄してオイル汚れを落とすわけだが
この暑さで洗い用のガソリンは使えない・・・

時代だね・・・

いま時代は現金商売は成り立たないのかもしれませんね

やはり「化石」じゃダメなんだと思い

旅者屋工房もクレジットカード支払いをはじめました

っていうかまだ審査結果が送られてきてないんだけどね（笑）

でもその前に「カードリーダー」はクーポン使って購入（発注）したんだけどさ（笑）

これで現金じゃ買いたくても「買えないんです～泣」という
購入者様の負担が減るのかな？と・・・

コレは俺の私物にしたほうがいいな・・・

ニュートラと３速インジケーターがつかないと
球を見たが異常なし・・・

「うん？まてよ、、？」

クランクケースからスイッチを引き抜き
穴を覗くと・・・「おーまいがー！」

極板ね～じゃん！　

エンジン降ろしてクランク割らないとダメじゃん！

個人的には「Nトラ　３速」のインジケーターランプなんて
いらね～けどさヘッドライトさえ点けばいいんだもん♫
でもまぁ～
人は教科書通りにしか出来ないから
このカブは売らんほうがいいやね・・・
スパイクタイヤだしさ、、、(≧▽≦)ﾌﾞｧｰﾊｯﾊｯ!

最近の人はバイク屋でタイヤ交換してもらう事も出来ないから
頭痛いっすよ

除雪機のキャブレターOH

除雪機のキャブレターってほとんどが汎用品で
ある意味「消耗品」と考えていいんじゃないかな？

まずはヘッドから・・・

売り物ですからね、、綺麗にしておかないと・・・

ここ、除雪機の扱いたがヤンチャな人だと
亀裂入る場所です

 サビを無視して溶接するとこうなる！という一例です

井関農機という農耕メーカー

分解整備というより解体整備という方があっているかも♫

さすが農耕メーカーだけのことはある・・・
「やりずれ～～～！」

カブの欠点・・・

欠点と言うより「短所」というべきかな？

真っ先に錆びる箇所・・・

 頭のいい人は樹脂のインナーフェンダー入れたりするんだけど
そんなこと誰も知らないと思うよヽ(*´∀｀)ノ

イセキ農機の除雪機 委託整備入工・・・

現在作業進めてるカブは部品待ちになったため

とあるショップから除雪機引き上げてきた。

今から準備しておかないと中古販売に間に合わないからね

除雪機の中古なんてシーズンに入ると、あっという間に
完売だしさ・・・

部品欠品だったカブ

エンジンのなんとか調子を戻したようす・・・
カムチェーンテンショナーローラーも交換した。
オイルも二回交換してなんとかケース内が綺麗になってきたかな？
シビアな事を言えばもう一度エンジンをバラして組み直したいんだけどね・・・

ま～外装は使えるものを使っているだけなので
見た目は「百戦錬磨なカブ」・・・って感じ（笑）

神経質な人は新車かってクレーム付けるのがお決まりだし
中古なんて買った日にゃ、、、売ったコッチが馬鹿をみるんだよ

フロントブレーキは新品つけましたヽ(*´∀｀)ノ

 プレスカブのウインカーは毎回こんな取り付け方法ですわ　（笑）

 ブレーキはまだまだイケル

 近い色のフェンダーがあったので修繕して取り付けてみた

 テンショナーローラー（山が削れてないよね）

ジャンクカブを仕上げていく・・・

時間も手間もかかるのは当然至極・・・

 進角装置にありえない原因あり・・・数時間後「解決」

雑品タンクからの試作品 その1

試作品なので　ざっくり仕上げです・・・
仕上げにウレタンクリアー塗装
ワコーズのタンクラナイーコーティング

C50E ジャンクエンジンOH中・・・

全部の部品ストックしてるから（ガスケットも）
今日中に組んじゃお～～っと暑さの中作業してたんだけど
カムチェーンガイドローラーのピンが「な～い！」

と言う事で作業中断になりました・・・

でも注文するとタイムラグが出るから旋盤で作っちゃおヽ(*´∀｀)ノ

もういいや、、暑くて死んじゃうし（＠＠；）

 ドロドロの「きったね～」エンジンがご覧のとおり・・・