ジャイロの・・・

中間パイプ・・・修理したものを更に修理・・・

アルミ金属パテ（耐熱、耐油）でピンホールを塞ぐ

 明日はこのパイプに焼付塗装しサビの進行を防ぎます

修理品・・・

ピストンピンのストッパーリングが・・・

こんなの始めて見ました＼(◎o◎)／！

 なんだこれ？

 --------終了-------

 --------終了-------

改造タンクにはコレっ！

 時間はかかるけれど腐れ、サビ、ピンホール・・・全てを受け止めてくれるスグレモノ！　しかもタンク寿命がはるかに伸びる♫

所謂「延命処置」的なケミカルとも言えるでしょうね（笑）

CBR250F（MC17）フロントブレーキ交換

 左右の厚みが違う・・・これが片効きの原因

これがスリップする理由・・・溝がダストで目詰まりしてますよね

もしかしてアナタのバイクも？　乗り回す人なら月一で清掃するべきでしょうね

次回交換するときはダストブーツとオイルシールの交換です

半信半疑・・・

これ、、、

CBR250Fのフロントブレーキパッド左右　２円　送料１９６円

お金支払ってるから間違いないと思うんだけど、なんか未だに半信半疑なんだよね・・・

どうしたらいいと思う？

エンジン無し、スイッチホルダー無しのドンがらCD５０です

小物入れの上蓋・・・

最初からついていなかったため隙間風だった・・・

やっぱり簡単でもいから塞いでしまおう

 こんなもんでいいべさ・・・（笑）

「 日銭 」

飛び込みで自転車のパンク修理・・・

チューブのパンク修理とエアバルブの劣化

サービスで前後ブレーキの遊び調整　チェーン洗浄とグリスUP・・・

バイクじゃないから「５００円でいいですよ」

１０００円出されたので「お釣り持ってきます」というと

「ココまでいただけたので１０００円でも安いですから」と

お札を置いて行かれました・・・「ありがた屋～ヽ(*´∀｀)ノ」

リンクさき・・・

Cub式会社ROTARY ＆RETURN

右に「カブの作業ブログ」とリンク先を貼り付けているので

クリックしてください

カード決済・・・

中々「現金」で買う人なんて今の世の中「数える程度」ですから

カード決済システムにしたほうがイイのかもしれないね。

手数料５％取られちゃうけど、今年１０月から消費税１０％になるでしょ、その時には手数料８％になるんじゃないかな？という不安もあるのよね￥・・）

クランクの消耗部品・・・

クランクの左右大ベアリングが破損するか、コンロッドベアリングが破損するか・・・いずれも原因はオイル管理若しくはクランクの芯ズレ
または回しすぎ、そんな感じかな？
要因は数えれば沢山あるんだけどさ（＝＝；）

クランクを割ってコンロッドのベアリングとピンを交換しようと
試行錯誤したけれど私が持っているマシーンではどうにも外れず
「部品交換や手間を考えれが程度の良い中古を購入するほうが安いわな」と考えを１８０度切り替えたワケですヽ(*´∀｀)ノ

ボーリング屋に任せればそりゃ～一級品の仕上がりなんだけど
約２００００万円（部品代+工賃）

だったら３０００円で中古クランクを仕入れておくほうがイイでしょ！

ぜ～んぶコンロッドベアリングの破損です！

ちゃんとオイル管理して優しく回していれば壊れることは無いのにな

原付だろうとビックバイクだろうとエンジンはどれも基本は同じなんだし。

フロントブレーキシュー交換

タクトもバーディも交換完了・・・

テストするにもやはり前後正常なブレーキでないと
運転する方も結構命懸けですから　\(*`∀´*)/

タクトの方はバッテリー比重が落ちてきていますが
キック一発で灯火類全て正常に稼働しています。

バーディも灯火類全て正常に稼働しています
でも、もう少しタペット調整が必要かもしれませんね
暖気、冷気での差が大きすぎるような気がしないでも無いので。

っていうかＳＵＺＵＫＩのつくり方、考え方、よくわかりません
ヾ(≧∇≦)ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ジャパニーズ・ベスパ如何でしょうか？

・・・どなたか買いませんか？・・・