ポイントブレーカー製作

 ポイントギャップが残りわずか、、、

在庫をあさりカブ用を分解し純正と同じ形状のプレートにて移植手術、、、

下の画像が従来ついていたブレーカーでスパーク面がペラペラ状態でした

SUZUKI 薔薇 のブランクキー

 いつもお世話になっている業者さんのところに無く

ヤフオクで探していたら前期後期のブランクがありました！

番号を鍵屋さんで聞いてみたところ「イケルかもしれませんね」という返答

あ～～これで薔薇の完全復活になるかも！とちょっと糠喜びしております

「廃車復活！」ですわ・・・(´▽｀*)ｱﾊﾊ

あ～そろそろ「歯医者」にも行かんと・・・トホホ

塗装・・・

 こ～～んな感じですね・・・

中華もの、、、

 無理やり取り回しして亀裂ありに気づいた❗

なんと、、、高圧ホースではなくただの樹脂にメッシュを被せただけのブレーキホース

中華製に良いもの有るなら教えてくれ❗🤣

懐かしい「豆タン」

 修理依頼です・・・

いや～～～引き上げて来るときにキックしなくて良かった～

あぶね～あぶね～

ガソリンタンクのコックを閉じておかず長期保管すると

こういう事が起きるんですよ！！

なんどもクチ酸っぱく言ってるよね？

「乗らないときはコック閉じれ！」ってさ・・・

クランクケースにガソリン満タン・・・

シリンダー・・・エキゾーストハウジングの８ｍ

馬鹿力有り余ってんだろうな、、、ヽ(*´з｀*)ﾉ

しかもシリンダーの傷が、、、交換ですわ

ポイントブレーカー交換したいけど・・・ホンダ用とは似てるけど全く違う

カブのポイントなら沢山あるんだけどね

ポイントブレーカーはもう　絶滅危惧種だもんな

点火時期、、、許容内、、、新しいブレーカーに入れ替えればいいんだけど

明日もう一度ズラしてみるべ、、、始動（アイドリング）吹け上がりは正常

バイク整備はタンクとシートおよびカウルは外して行うべきだね

シリンダーもライナーが綺麗なモノを依頼主が持っていたので

そちらを使いました（シリンダーも）

「お～～～いいじゃんヽ(*´∀｀)ノ」

ガスケットも厚みが残っているモノを使う・・・

エアインシュレーター・・・ゴムのようでゴムじゃない・・

ホットガンで温めながら、、、

ところが・・・キャブにきっちりハマらず・・・

なので、、、ルーターで口径（面）に合わせて削り、、、

しかも経年劣化で硬化しているためエアクリBOXの位置も

取り付け穴も５ｍｍずらしてキッチリと収めた・・・

「つかね～んだよ！」って悩むなら着くように加工すればいいじゃん！

旧車に当時のままの状態にしたいなんて考えはカネと時間を持て余している

ジジイ連中のレストアで充分だよな

こっちは客のオーダーに答えなきゃならんしね・・・

１年でも３年でも待ちます！っ・・・コッチが困るわ！場所もないし

フロントDブレーキ・・・オイル漏れ

そこはバンジョーのワッシャを銅のモノに交換で解決

後はシコシコとエア抜きだけ(笑)

電装もすべてOK　灯火類の発電＆充電系統異常なし

さて・・・塗装ですわ

「湿気おおいなぁ～」

とりあえずベース塗装だけしておこう・・・

今晩これ、、、雨降るんだろうなぁ～

これだから塗装って神経使うよね

好きな格言

 聞くは一時の恥　聞かぬは一生の恥

知ったふりして墓穴を掘るのがネット世代

笑われるのが嫌ならバカを貫けば良いだけですよ😃

真剣に学ぶ姿勢を見せる事です❗

在庫あった〰️😁

純正メーターケーブル有りました。

なんやかんやいって、俺の工房ってスゲーな🤣

廃車復活戦

 「あ～～～～　やっとカタチになったぁ～」

シートはどうにもならんけど、カバーかけて誤魔化せばいいよな

一時はどうなることかと頭を悩ませたけど・・・

やっと先が見えたので「ヨシ」としましょうか　ヽ(*´з｀*)ﾉ

ま～　やらずして諦めるよりも　

やれるだけやって後悔するのも新しい技術が身につくというものだしな。

外装なんてどうでも良いのよ❗

 外装なんていくらでも誤魔化しくじゃん

でも裏側って誰はみないからゴビゴビドロドロのまま、、、俺の一番だいっきらいなこと

問題はコレ、、、🤣

 いつもホンダのカギでお世話になりますお店に持ち込みしたんだけど、、、、

残念です、、、データが有りません❗

ハンドルロックとメイン、、、重要です

プラグ点火、、、

 何処にも無ければ作るしかないもんな。。。

，、、と言うことで、、、

コイルの巻き治し❗

夜なべ仕事は疲れました😵

エンジンいイッパツで始動成功、進角も正常ですね🎵

リアブレーキ製作

 オークションに出品されてるのはクソ高いべ❗

だったら元手ゼロ円で作ったるわ❗

ダメかもな・・・

 まいった・・・点火コイル死んでるかも・・・

全然電圧上がらんし　CDI内蔵のイグニッションコイルじゃない

（いま判断出来るところではね）

無接点ですわ、、、

やっぱ僕にはホンダ以外わからんです・・・

もしかしたら内部ショート起こして相当の抵抗がかかっているのかもしれません

黒いのが点火用・・・