レストア開始・・・

 

チェーングリス・・・

あのさ～　チェーンルーブ使おうよ・・・
なんだこれ？シャフトグリスじゃん（＝＝＃）

ペンキ剥ぎ取り・・・

「　マジで疲れました　＝＝”」

これの「元色」ってなんだ？　ゴテゴテ塗りたくられててわからん！

見事に腐れカブしいれ・・・６ＶCDI （JAZZも６VCDIだったよね）

見た目いいけど買う？

素人がレストアできる範中じゃねーから（笑）

しかしま～ペンキ塗装はないわ～～～（＝＝＋）
（※）写真じゃなまら綺麗に見えるけど実際は物凄く「＠驚くこ汚なさ」

DIO４・・・全修理完了

テストしてきましたが、もう異常は出ないハズ
（こればかりは中古なので「出ない」とは言えないわな）

DIO４ 再修理・・・

「くそ～～やられた！」って感じですが
このぐらいなら許容範囲な修理補修ですわ・・・

先ずは引きずりですな、、、
カムの動きは良いなと思ったんだけど走らせてみて
ブレーキをかけて離したときの引きずるような違和感
カムを外し磨いてグリスUP・・・これでOK

ついでにフロントキャリパーももう一度・・・

さて本題です・・・「なんだこれ？」
シャフト突き上げたな？トルコロイドポンプのギアシャフト挿入部位
やってくれたもんですわ（＝＝＋）
これプロが補修したとは思えん・・・

 なのでプロが補修しましょうヽ(*´∀｀)ノ

此処までの作業には・・・これもあれも外したついでに清掃ですわ

 スクーターの修理がどれだけメンドクサイかおわかりでしょ？
簡単に考えてもらっちゃ～困るわけですよ（＝＝＃）

リコイルスターターで始動させてみる

いきなり一回でかけるのではなく
古いエンジンは２，３回転させ圧縮を高め４回目で
スターターロープを引っ張り始動させるとエンジンは掛かり易い
バッテリーは新しい物がついていたんだけど
膨らんでいて極板破壊してた感じで充電しても復活しなかった

ま～スーターロープあるからBTは要らないっちゃ～要らないんだけど
ダメなバッテリーでも抵抗器として付けておかないとコイル飛ばしちゃうからね（ダイオードも飛んじゃうしさ）

・・・ということで一応完成ですヽ(*´∀｀)ノ

整備終盤・・・

あれもこれも偏摩耗なし・・・

交換部品・・・

除雪機のプラグは毎年交換してください
ベルトも毎年点検してください（走行・オーガ）
この除雪機専用の特注プラグレンチ（工房オリジナル）

ＹＡＭＡＨＡはBPR４HSですが　新車は４ES、、、だったハズ

 除雪ベルト　LB３３

 特注品・・・（笑）

yamaha YSM660 アクセルレスポンス

除雪機作業進行中・・・

オイル交換

 規定＝６００ｍｌ

 エンジン始動・・・作業灯OK