特殊スタッドボルト・・・

中折れしたボルトの代わりに・・・

ここまでやっても・・・

売りの価格は現状品で５万円程度・・・

工房では板金塗装までやっちゃいます、、、
ので、、、値段はそれなりになろうかと(笑)

エンジンはOHされているようです（ガスケットが新しい）

タンク内は綺麗すぎ（経年劣化のサビがない”！）

トラック（キャタピラ）はヒビがあるけれど異常なし（YAMAHAは素材が良いので）

現在足回り（リンク、トラック、テンショナー等など）全バラ

 ここは造り変えします・・・廃盤部品です

除雪機OH・・・するのか？

「どうしようかしら・・？」

改良・・・

サイレンサーを作り変えようかと考えたが・・・

ナンバープレート＆フェンダーが排気ガスで汚れる

なので・・・曲がりパイプを追加する

見た目？　リアヴューが汚れるよりましでしょ？

アイドリングが落ち着かない件・・・

やはりキャブレターのインシュレーター＆マニホールドの接面が完璧ではなかった
それともっともの原因は・・・プラグ

新品プラグだからとしばらく使っていたが、、、「まてよ？」と

前々から付いていた古いプラグをもう一度使ってみた！
するとどうだろう？

「あらら、、、アイドリング落ち着いちゃったヽ(*´∀｀)ノ」
新品プラグもここ数年前から不良品が混入するようになりました
ギャップ調整してもダメでしたねぇ～　なんだろうねぇ～(´～｀)マッタク

CD125フルカスタムしあがり・・・

後方reflectorも付けた　フロントフォークのキャスター角度も
５ｍｍ落として調整。５ｍｍでも走りはガラリと変わるものです
しかもポジションも微妙に変化する・・・

今後　改良するなやはりRサスだろう・・・もう少しだけ柔らかくしたい
（※）現在入札中・・・多分落とせないだろう

ただしバッテリーケースの位置を計算間違いしたのでボトムした時に
Rタイヤが当たるハズ、、、(ヽ´ω`)ﾄﾎﾎ･･

今更ながら取外ことはしたくない　せっかくの塗装が台無しになるからね。

ネームバリュー

本格的に公道テスト開始

異常なし・・・

６ボルトCD125Tｚの面影は・・・？

ホンダにヤマハ純正ミラー (笑)

ヤマハは右側が逆転タップなので切断して正転に作り替えます（いつもどおり(笑)）