ホンダ・パルフレイ・・・

新品交換・・・

小さくてもコストのかかった機械・・・

ガソリンコック仕入れ・・・梱包編

精密機械じゃないんだからさぁ・・・ 　
でも、梱包に対して神経質な購入者がいるからなんだろうね。 　
ワタシ個人的にはダンボール材の無駄使いじゃね～の？と・・・

トライアルカブ作ってみました・・・

CD１２５Tとは・・・

CD125Tにも色々とあって・・・探す方も大変なんすよ（汗）

バックミラー装着・・・

原付も今では左右装着が義務だそうです


MD50純正品

 TLM50（MD５０純正ミラー加工）

 XE５０（１１０カブミラー）

やっぱり必要だべね・・・

プレスカブ用なのでポン付け出来ません・・・が
ポン付けしちゃいます　(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

ジェネレーター・・・６Vかぁ～

このエンジンは同機種でも初期型かもしれん・・・

ダイレクトに発電容量を測ってみると明らかに６Vコイルである

後期型になると１２V発生のコイルが取り付けられているエンジンがある
・・・（レギュレターとレジスターで６Vに落としている）

ただし若干のバラツキが見受けらるので郵政カブ６V仕様の

レギュレターを突っ込んで安定させるもイイかもなヽ(*´∀｀)ノ

鍵２本・・・カワサキもどきのXE50用

メインシリンダ（別バイクからのストック品）ーキー・一本

ヘルメットホルダー＆ハンドルロック・一本

しめて４３２０円成・・・泣けるぜ！

解体バイクを立ち上げるとき悩むのが鍵が必ずないこと（＝＝＋）

ミニシールド欲しいよね・・・

電装見直し・・・

チェックランプは一切着けていません・・・必要ないし、
どのみちカスタムされてしまうんだし(笑)

LONG・・・６V

これは便利です・・・

でも寿命は短いですし、オーバーロードしたら破裂の恐れ有りデス

往々にして６ｖバッテリーってシールドにしろ開放にしろ
寿命は短いですよね、、、

言わなきゃ・・・

　カワサキ・・・(笑)

新品交換キャンセル・・・

やっぱり直したろ・・・

始動一発！
不具合はぁ～　まっ　普通に走れるからイイかな(笑)