見た目だけ・・・

中身なんて誰も知ろうとしないから・・・

表向きだけ綺麗に仕上がれば、それでいいのかもしれんね

カスタムに中身は関係ないもんね、俺は嫌だけど・・・(笑)

ZZR250ネイキッド版・・・

ZZR////

塗料揃えたけど・・・・

やっぱりカワサキはブラックかも？

結構　凹んでましたわ・・・

 こっちはなんか違った凹みでした、、、なんだろ？

 アララ(/□≦、)

 あれまっ・・・

マフラー戻したった！

やっぱ中華製品の当たり外れは大きいわぁ～ヽ(`Д´)ﾉ

なので、元の改造マフラーに戻したった！

でも、タイコ部分でカラカラって・・・

しゃ～ないから腹切って　チギレタパイプ（４０ｍｍ）を
取り除いて「閉腹」オペ完了！　\(*`∀´*)/

やっぱこれだわぁ～～～ヾ(＠°▽°＠)ﾉあはは

音も静かだし、押し出しのチカラも充分、加速も排気量なみに

俗にうノーマルっちゅ～感じだから乗っていてもストレス無し

オイルクーラーもバッチリだしね～

ただねEX・GK（ガスケット）は特注モノを使っています（銅製品の厚みがあるもの）

これはヘッドのポートとマフラーのハウジング部分に余裕が無いため

オイル追加量・・・

１００ｃｃ追加でした・・・

真似してエンジン焼いても、それはアナタの責任ですからね

お見せできないオリジナルの加工を施しているので
壊れないだけですから。

ボロカブ改造 オイルクーラー編

アホはこうするんやで～～～～　ヽ(*´∀｀)ノ

HONDA　VFR４００のオイルクーラーやでぇ

真似すんなやぁ～～～～\(*`∀´*)/

真似したら「　アホ　」言われんでぇ～～～(の´ⅴ｀の)

ZZR250 ステムベアリング・・・

「　う～ん・・・？　」

結局こうなるよねぇ～

 タイヤも・・・・「あれっ？」　

エアーバルブが切れてる！　メンドくさいけどビート落として新品入れ替え

ステムベアリングASY＝６０００円なり　ひえ～Σ(ﾟдﾟlll)

お金かけず・・・

曲がってるねぇ

 直したねぇ　ガスバーナーで炙ってジワジワと、、、軽い火傷しちゃったわぁ（＞＜）

 曲がってるねぇ

 直したねぇ・・・でも上等中古品探して交換しよっ

ZX-10とZZR２５０

おんなじ・・・じゃん！

と喜びもつかの間　何故小型のZZRの方がZXより配線がながいんじゃろ？

 バーハン仕様にするなら延長ハーネス作ってね・・・

ZZR250 事故車引き上げ・・・

 事故車だよねぇ～～～～～(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

 フロント周りにダメージなし　フォーク外して定盤で転がしてみたけど
曲がっていなかったしフォークオイルの漏れもなし、ましてフォーククリップ部に
傷もなかった・・・「珍しいこともあるもんだ」
多分　ダイブの仕方が良かったのかもね、、、

 前足から落ちたんじゃなくて頭から落ちたんだろうね

 曲がってるんじゃなくて捩れてるんですよ・・・

 はい、修正完了ヽ(*´∀｀)ノ

 これが一番簡単っす！　だってシートフレームだしね　ヾ( ￣▽)ゞｵﾎﾎﾎ

 ３０ｍｍも振られていたけど、メインフレームの剛性とエンジンがしっかりとメンバーの役割を果たしてくれたおかげでダメージはありませんでした
がしかし、、、エンジン下ろしたら多分二度と載せられないでしょうね　(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

風圧が酷くて・・・

カブの汎用スクリーン切断　微妙な？ショートスクリーン製作

これだけのことだが強風でも加速もするし燃費も僅かに増えた

さて病院行ってこ・・・