中古に完璧を求める人には乗れません・・・

ばんばん走り込んで詰められるまで調整、調整、、、、

不具合部分は都度点検整備・・・

あとドレだけ走り込めばいいんだろうか？

SR仕立てのGN125拡張旅キャリア製作・・・

これが「ショートキャリア」

・・・ドッキング！

 さっ　旅にでましょう～～～\(*`∀´*)/

s90 始動の悪さとアイドリングの落差の原因・・・

アレやコレやと悩んだ挙句・・・

バルブが空いているのでは？と思い

思い切ってバルブ摺り合せしちゃおうと・・・

「いや待てよ、、、その前にタペットクリアランスを見てみよう」と

キャップを外しタペットを触ると、、、「あんっ？」

そうなんです、、、タペットの隙間が合わされておらずカムを押した状態でした

これだもの吸引が悪いと思ったよ！

でも排気量が大きいせいで難なく走れていたんだろうね


調整一回目＝試走る・・・「　これこれぇ～～～！　」

でも明日もう一度、温間と冷間でクリアランスを調整しましょう

スクーターほど面倒なものはない・・・

　ゴチャゴチャしすぎなんだよ！

排ガス規制でパイピングの多いことよ！

中国製、タイ製・・・

　ｂｙ　ホンダ・・・

S90の・・・

チェーンカバーとフロントフェンダー

これが・・・

こうなって・・・

こうなる・・・古さを出してみましたが　これエアロにしてます(笑)

笑えるけどね　(；´∀｀)

で・・・チェーンカバーです

 もうちょっとなんとかしなきゃ！感ですが　これでいいや　(笑)

Sカブ商談成立・・・

　本日　お越しのお客様・・・

「　ありがとうございました！　」

　なにかサービスしましょうかね・・・

　アレを付けてコレを交換して(/ｰ▽ｰ)/ﾌﾌﾌ､､､

　旅に使えるよう工夫した仕上げにしちゃいましょうね！

ぶっ太いタイヤ噛ませて・・・

　ドラッグ仕様にしちゃう？

どっちがイイですかね？

Today エンジンOH・・・

　・・・・「　くそっ！　」

　という現在の感想です。

　なんだかなぁ～（ーー）
　原付といえどもエンジンで走る訳だし
　何故、大事に乗ってあげられないのかなぁ

　蓋を開けてビックリ・・・フライホイールが赤錆で酷かった！
　ブラッシングでサビをガンガン落としてあとは、バフ掛け。

冷やかしメール

最近は俗に言う「冷やかしメール」が多く

コチラから返事をしても無視されるという
ネット特有のものが横行している現状に驚いています。

購入意思が見受けられない質問には今後お答え致しませんので
ご理解ください・・・

入荷・・・

　先ほど引き上げてきました・・・

セル、キック、電装共に異常無し、バッテリー再充電（イケルと思うけど）

キャブのガス抜きでエンジンは懸かる感じです

アチコチに点検整備を受けたシールがベタベタ貼られてます

ホームセンターヘルメット５７ｃｍ～６０ｃｍ　
Lサイズ入ってましたシールド外されてますけどね）

ちなみに現状売で３２４００円です・・・販売証明付けます

デイトナのCDI・・・

CRMにつけていたデイトナのCDI（パワーレブ）を
今回外してホンダ純正のCDIに交換しました・・・

やはりデイトナCDIのマップにズレがあったようで
（純正コイルと標準点火時期がマッチしていないのかもしれません）

純正に戻したらエンジンのトルクもパワーも戻ったようです

まっ、、、チョッとした　ひと工夫でデイトナも使えるのですが
リスクを背負うような走りはしないので
ここは素直に純正品で走りを楽しみたいと思います

パワーレブが欲しい人は譲りますけど、、、保証は致しません
（エイプ５０エンジン対応です）