CD125 カウンターウエイト３種類

３本３種類を替えてハンドルのブレ（クラッチ側が特に・・・）

両手をハンドルにかけているときはブレはありませんが

クラッチ側を離すと「ブルブル((((´；ω；｀))))　」って・・・
アクセル側は微妙にぶれる


なので　一番重たいウエイトを差込み　ブレは止まった！

この２種類どれでも良かったんだけど　全長の長いものが一番ブレと振動が止まった

使ったのは郵政カブ（７０ｃｃ）用でした！

絶好調のCD125・・・

オークション出品中ですが　どうせ売れないバイクなので

現在　ばんばん距離が伸びています！

乗るほどに楽しくて楽しくて・・・「ＨＯＮＤＡ　万歳　\(*`∀´*)/」

キャリアをもう少し改良すれば長旅に出かけれられるな！

納品・・・

もう少し工夫できたかな？と未練はありましたが

ゴタゴタとしたキャリアは美しくないので、シンプルではあるけれど

「　(ΦωΦ+)ﾎﾎｩ….　」といえる使い勝手のよいキャリアになったかな？と


オーナー様には大変喜んでいただき感謝です・・・はい

終了とする・・・

ほぼほぼ完成・・・か？

ハーレーのMTキャリア製作・・・・

キャリアの加工依頼です・・・・カブ１１０Proの純正キャリアを使います

 とりあえず前足はこれで決まりです・・・

で、、、後ろ足もと思ったら　材料が、、、「　あれ～～ストックしていたカラー（ボス）がな～い！」

さて　明日は鉄工所行って材料仕入れてこよ・・・

バルブすり合わせ・・・

すり合わせして気密がでて圧縮もあがり

これでイケル！と思いきやそれでもキャブから吹き返す

も～このエンジン捨てちまおうかな・・？

バルブ隙・・・チェック

吹き返しが気になり・・・・

これでガソリンが減っていなければいいけれどね

（これで３度目、、、もしかしてバルブスプリングがヘタっているのかもしれん）

CD125T・・・コツコツと

どのみち売れ残るCD125ですから

改良できるとことは改良・手直し・調整してました。


どんどん快適バイクに近づいて先程もタバコを買いついでに
乗ってきましたが、なんとも軽い！
（車体は重たいけどね＾＾；）



で、、、時間はたっぷりあるのでCRMに載せたエンジン（CY50E）調整してました

しかし　このボアアップエンジン　以前からなんか異常らしき反応するのよね


だもんだから　何度も組み直しては実走行させるんだけどおかしな反応を・・・


なんだろう？


CDIも異常ないし、プラグも圧縮比も、異常ない

だもんで多種類のキャブレターを入れ替えてみるものの

バックファイヤー気味・・・

吸い込みが悪いのかとヘッドのバルブ密着を調べるがエア漏れ無し

なんだべなぁ～？

結局粗大ゴミ・・・・

バイクの整備ができない人が　安いバイクを購入しても

部品探し（購入）　整備技術　その他想像もつかない不良の原因

・・・・などなど


オークションで誰もが「　要整備　」と書いているのはそういうことで

それを買ってしまうと　「粗大ゴミ」に・・・


言い訳、、、「　整備する時間がない　」とか「　オカネが続かない　」とか


１万、２万のバイクに「エンジンかかりますか？」なんて馬鹿な質問する奴の気がしれん！

CRM・・・完了

完了といっても登録ではなく・・・

すべての作業が(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･という事です


ただ、ちょっとスイッチングに「　？　」ですが

別に支障があるわけではありません、、、

常時点灯からライトカット（昔はライト消せましたから）の配線を追加


も～することが無くなりました・・・

はやく登録可能にならないかなぁ～

もし売るとすれば１２万円かな・・・・買える金額じゃないものね

　　　　　　　(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

暇・・・・

　自営業殺すにゃ　暇にすればいい・・・・

　「　どうする？　」

CRM邪魔になる・・・・

しばらく　公道でストができない以上倉庫に保管だな・・・

作業場に置いておくと「乗りて～～～っ！」というストレスに苛まれ

イラついてくるので・・・・邪魔


いちいち軽トラに乗せて林道！と思ったけど

林道といえども公道だからナンバー無し　無保険車両は走行出来ませんからね。

自宅前をチョロっとなら目も潰れるけどね、、、(；´∀｀)