年式なりにサビはあったけれど昔のメッキは分厚い

だから金属バフでもここまで綺麗にできるんですよ～ヽ(*´∀｀)ノ

誰かこのカブ買ってくださ～い　＿○／|＿何卒よろしく……

スパイクタイヤをクロスタイヤに作り変える・・・

真似されちゃ困るんだけどさ～

スパイクピンを全て抜き取りスノータイヤ状態に
グラインダーに８０番の砥石を取り付け
グラインダーの回転力を利用しながらタイヤを回し
任意のカタチにグルービングしていく・・・

これで角の尖った冬専用のタイヤが旋回性を高める？
クロスタイヤにかわりました

 エッジ部分を丸く研いでいくのですが・・・
素人が簡単にできるもんじゃありませんし　グラインダーの扱いを知らないと弾き飛ばされ指を落とすか、顔に直撃して失明するかドチラかなので「真似」は絶対しないようにしてくださいね！！

これも失敗・・・

やはりカブはノーマルのレッグを装着するべきです！

カブのカスタムの為の増量カスタムタンク製作中

やはり試作初号機は「失敗」
結果は見えてたけどね　( ￣▽￣)

でも最後まで作っちゃうよ～ん\(*`∀´*)/


増量タンク部分にガソリンが残らないよう、若干ですが
傾斜を設けています

 四角柱形です、、長方形に見えてますけどね（笑）

インジェクション・カブ仕入れ・・・

今週末　入庫です・・・

外見は綺麗だが・・・期待はしないでおこう（笑）

ま～インジェクションは「バッテリー命」だから
バッテリーも購入と言う事になるよね

しかもスパイクタイヤ装着されている（新聞屋だから仕方ないけど）

形になってきましたね

カバーが気に食わねーーーーヽ(*´∀｀)ノ

ストックしてあるレッグは全部割れてるし、使える部分だけ切り取るしかないもんな～

整備済み現状渡しで６万円で・・・販売証明付き

改造カブの為に・・・試作タンクその１

色々考えても仕方がないので、とにかく作ってみる事にした。
（雑品タンクが２個あったので　とりあえず初号機ですね）
苦労しながらもたった１リッターの増量

でも５０ｃｃカブに対して１リッターは
「もう少し先に行きたい！」という旅人向けかもしれませんね

百戦錬磨・・・ヽ(*´∀｀)ノ

旅が物語る・・・（笑）

ＨＯＮＤＡ 部品供給の悪さ・・・

北海道から純正パーツを注文するときは・・・

「壊れる」を前提に、一週間～１０日前に注文しましょう！

壊れてから注文すると折角の週末ツーリングやキャンプツーに
間に合いませんので。

そのてん、YAMAHA・SUZUKI・kawasakiは早いです
遅くても３日で到着します♫

バイクであろうとクルマであろうと除雪機であろうと
マジでホンダの部品供給は遅いですよ

マジギレしそうになりますヽ(`Д´)ﾉ

フォークの中身知りたい？

 歪みの修正しようかとか考えたけど、一度歪んだものは修正しても必ず歪んだ状態に戻るものですから・・・交換ですよ！

コレ、どこ中？（笑）

仕入れてきたカブに使われていたプラグ・・・

「どこ中？」　(≧▽≦)ﾌﾞｧｰﾊｯﾊｯ!

 中華なのかなぁ～？　初めてみましたわぁ

５００００ｋｍオーバー 只今絶好調ヽ(*´∀｀)ノ

キャブバランスも崩れることなく極低速から高回転まで
フラットトルクで走る旅向けCBR２５０・・・

塗装完了・・・

とりあえずヘッド組んじゃいましょうヽ(*´∀｀)ノ

 オレンジに見えるけど実際ＨＯＮＤＡレッドですから（純正色）