違い・・・

こちらが６ボルト・・・向こう側

スイッチケースも違うし配線端子もちがう

ウインカーステー突き出しが１２ボルト・・・

センスタも微妙にちがう・・・左が１2ボルト

ハンドルクリップのボルトサイズもちがう　６ボルト車は６ｍｍで１２ボルト車は８ｍｍ
でハンドルのカウンターウエイト重量もちがう

なので　よ～く見るとフレームも変更されている・・・が、しかし誰も気がつかないでしょうね

結局・・・

なんやかんや言って結果１２V仕様になっちゃうわけ・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

最初は・・・写真写りはいいけど（現物ボロボロガッサガサ）

明日またバラし・・・

せっかく・・・・・ハーネス組んだけど( ；∀；)

それでもカブはカブ、、、たとえ郵政カブであろうとも・・・

部品無ぇーーーーっ！

　腐れMD90、、、、新品部品ありませ～～～ん　(T∇T) ウウウ


　なのでもう一度バラシです


　完璧２個一３個一・・・ですわ

MD90が嫌われる理由

互換性のない異質な生物・・・

新旧エンジンあるけれど微妙に変更され２こいち３こいちがキビシイ

しかも電装品も異質・・・？

失敗だわこりゃ　( ；∀；)


こちら１２V・・・CDI

 こちら　６V・・・ポイントブレーカー

 しかも９０のフレームに５０～７０エンジンはマウント位置が全く違う

 いろいろとコイルとホイールを交換してみたが　どれもこれも合わず、まったく異質なエンジンだわ
クソ面白くねぇ～の！

電装､､､､

たった一ヶ所ギボシ端子が腐食していたため尾灯がつかない現象､､､､

皆さんも洗車した後はコネクター類の水分飛ばししてくださいね♪

MDエンジン仕入れたよ！

　本日めでたく落札できました！

　付随して数点も同じ出品者様より落札！

　現金もって出品者様のもとへ軽トラ走らせる・・・


　なんと、、、サービス品が付いてきました！\(*`∀´*)/

　予期せぬ出来事でなまらハッピーっす！

　さて、明日は早起きして取り付け準備しちゃいましょう

　お昼にTZRの納車も控えているもので・・・┐(´∀｀)┌ﾊｲ

腐れMD90・・・

ユックリだけど着々と作業進んでいます・・・

１２Vコンバートも考えましたが６Vは６ボルトで貫きましょう

まだ新品（ブレーキシューは新品）は使っていません
なんとかオリジナルで行こうと・・・

しか～し　欠品だらけなMDなので簡略カスタムするしかないですね

「　これで充分でしょ！」と言えるとこまで、、、ね　ｱﾊﾊ

命は大切だもん・・・

やっぱり・・・

MD90エンジン　購入することに・・・・(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

気分乗らず今日はここまで・・・

腐れたシートベース加工・・・FRPーーーーーーっ！

 これは社外シートカバーかけてしまえばいいや！

キャパ・・・

今までの画像削除・・・

Googleの「ピカーサ」画像一杯になっていたんで使わない画像削除したら

なんとblog関係から「　消えた！　」


う～ん　なんだろうね～？　ここまで「同期」しなくてもいいんじゃね？