焼き付きの原因・・・特定

 クーリングファンに異物混入し破壊！

「え～？」と思うでしょうけど、吸気してるので走行中に異物を吸い込んでしまうことも珍しくありません、特に原付は路側帯のあれた条件の悪い場所を常に走っているわけですから・・・┐(´∀｀)┌ﾊｲ

ワタシにも経験ありますしね(笑)

ファンカバー吸気口はやはり金属メッシュがいいのかもしれませんよ・・・

それが引き金になりピストンもシリンダーも傷だらけ

しかしベアリングにオイルが回っていて良かったです

クランクベアリングまで破損したらそれこそ廃棄処分の旧車ですからね

これじゃ～２ｓｔオイルがあろうがなかろうがエンジンは冷却されず

オーバーヒート起こしちゃうわな・・・（＝＝；）

ま～新品が出品されていたので良かったけど、、、

オークションだから落札出来るかどうか？

２stスクーター修理

 ピストンリングの焼き付きかも・・・知らんけど(笑)

レストア作業に手をかけてるので一週間余裕頂きました。

工房スペースが広ければ、横並びで作業出来るんだけどね。

誰か投資してくだせーーー！

板金加工修理・・・ステップ

 壊れたならちゃんと直そうよ・・・前回写真参照

プレート作製

フレームにナット溶接・・・こうしておけば裏に工具を回す必要ありませんから

従来こういう工夫を設計前にするべきことなんだけどね

ま～ナット溶接のコストが安いのか？それとも組立に余計な作業をする方が安いのか？　ま～メーカーがすることだから俺には関係ないけどね

やっと塗装にはいれました・・・でも

 今日はここまで・・・明日はクリア塗装です

がしかしホイール前後は最後の最後にまわします

キャブです・・・

 キャブの清掃のみで完了・・・

スロットルの動きが鈍かったのと

写真中央のスロージェットの詰まりとフロートバルブの固着だけでした

バッテリーレスのハンドスターターのみのモデルですが引き一発で始動

アイドリングも落ち着いています

ま～どうしても走行駆動用の（クラッチと言えるかどう知りませんが）

フリクションプレートが油飛びで少し滑っているかもしれませんね

（オイル交換するときにボデーに垂れたモノが伝ってエンジンの振動などで

飛び散る事も多々あるので・・・

それかクラッチローラーのヘタリかもしれませんが

除雪の作業には問題無いかなというレベルです

重機のオペレーターに駆け出しの頃は今と違いレバーが何本も並んでいたので

こういう操作の多い機械って大好きですよ・・・私

オーガも問題ありませんわヽ(*´∀｀)ノ

ヤマハの除雪機修理・・・

 エンジンかからない・・・こんなのは当たり前と思わないと

安く仕入れてこれませんからなヽ(*´∀｀)ノ

ただ相手がちゃんと説明表記してると安心です

「かかったり　かからなかったり」とかね・・・

ま～中にはIGコイルの破損が多々あるけれど

こういうのって意外とプラグキャップ不良（除雪の雪に触れてる場所）とか

もしくはコードに遊びがないので抜けかかってるとかね・・・

さもなくば長期間野ざらしで点火装置のピックアップ部分がサビついているとか

ま～とりあえずプラグスパーク下事を確認できたので新品に交換し

キャブもダイレクトにガソリン噴霧して初期爆発を確認できたので

キャブOHで大丈夫でしょう・・・

安全装置・・・なぜかこいつのキャンセルボタンをみんな紛失させるんですよ

普通ならメインキーをなくすんじゃね～の？こうなると操作パネルにある配線を外すしかない　（ま～こんなキルスイッチってほぼ誰もつかったことないだろう）

さて明日はバイクレストアの塗装下準備最終になるので

しばらく除雪機はこのままで・・・ヽ(*´∀｀)ノ

油でギトギト・・・樽洗い

 綺麗になりましたわ

チェーン・カバー共にグリスの応酬でしたよ　（’＝～）

こうなりゃ樽にガソリン入れて丸洗いするしかね～べ！

グリスつければイイってもんじゃないんだけどね

チェーン磨くのに１時間かかったぞ(╬ﾟ◥益◤ﾟ)

配線いじられてないようす・・・ここいじられたら最悪だし

オイルタンクも綺麗にしておかないとな

塗装したらアース部分しっかり磨いておかないとな

Rサスは生きてるようです・・・

ホイールも大きな損傷ない模様・・・

べこべこ・・・

 内部損傷激しく隔壁のパネルが腐っていて

残骸が出てくる出てくる・・・

まだ取りきれない残骸が残っているけれど

とりあえず表面のサビや汚れを剥離しなくては！

これ以上金属バフをかけると穴だらけになるので

数箇所の穴だけ残して終了します・・・大穴は再生できませんからね。

リアフェンダー板金

板金屋・・・フロント

フロントフェンダー

 

横倒し作戦・・・ヽ(*´з｀*)ﾉ

 や～～っと綺麗になった！

これで下準備にかかれますね・・・

やっとクランクとミッションの境目が出たヽ(*´∀｀)ノ

エンジン腹下洗浄2日目、、、、

 まいった〜〜〜〜╮(╯_╰)╭

マジでガチガチにオイル泥硬く締まって取れないすよ！！

またケミカル散布してふやかすしかないな。

取り敢えずフェンダー外してあるので板金でもしておこう。

オイルとこびり付いたオイル粕の塊除去・・・

 朝から薬品かけては溶かし高速洗浄・・・でまた

同じ作業をもう一日かかってもまだ取りきれない

特にエンジン・ミッションの腹に分厚く貼り付いて

削いで溶かして削いで溶かして、、、それでもまだ！

どうしてここまで放置できるんですかね？

俺には到底無理だわヽ(`Д´)ﾉ

前の持ち主の性格がよくわかりますわ・・・アホじゃね～のか！？

車体管理できない者がバイクなんぞ乗るな！　腹立つわ～(╬ﾟ◥益◤ﾟ)

しかも・・・ステップは溶接されていたから切断し作り替えだわ！

フレーム側が生きてて良かったわ・・・

ステップ側ならいくらでも加工できるし・・・簡単に言っちゃうけど、面倒なんだぜ正直なところ