ハブベアリング左右交換

純正品と同じならベアリングを扱っている通販サイトから
安く購入する方が良いヽ(*´∀｀)ノ

みなさんの参考になればと思います・・・┐(´∀｀)┌ﾊｲ

YF1に使えるブレーキ他パーツ（互換性）

まずはブレーキシュー（前後共通）

型式YF1初号機　（フレ番　Y22ーチョメチョメ）

 ドンピシャですヽ(*´∀｀)ノ　ホイールにセットしましたが異常無しです

フロント足回しの再度修正・・・

これで吹っ飛んだ事は一度もないけどね・・・
破断テストもしてるしね、、、でも絶対に真似しちゃダメですよ！
溶接もテキトウじゃないんで！

 ま～走らせてみないとね・・・

旧車のケース及びボデーアース不良

くそっ！　７００円飛ばしてしまった！
「ウインカーバルブ」

ウインカーケース・・・アース接点不良のため・・・
こうしますヽ(*´∀｀)ノ　

 半田付け・・・
後ろもかよ！　こちらはステーをはずそうとしたんだけ固着してケース壊しちゃうのでアース線追加でボデーアースしちゃいます

配線見直し・・・「なんかおかしいな～」と思ったら途中で配線色が入れ替わっていた！　ＹＡＭＡＨＡがこんな事するかな～？
でもこのスイッチ類は純正だし・・・なんだろう？

どうなんだろうね～？

 とりあえず・・・中古のシートスポンジがあったので型合せしてみた
 やっぱり一枚モノで作ったほうがいいかな～？

工房主です・・・(( ´▽｀)）

ＹＡＭＡＨＡ YF1 初号機

電装・・・その他

今日はここまで・・・デス

チョット面白いデザインを思いついたので・・・(笑)
明日にはできるかな？

 ヘッドライトも点灯・・・よくぞ切れてなかったな～（このバルブ高いし）

 (*´∀｀*)　アンダーカバーの裏側はボロボロだけどね(笑)

 全体のバランス・・・ＹＡＭＡＨＡの専属デザイナーってセンスいいんだよな
今は誰がやっているかしらんけど・・・KTM意識しすぎじゃね～のか？

ＹＡＭＡＨＡ V50用ですが・・・

・・・全く異常なく使用可能ですよ！・・・

今回　データーがない中でイチかバチかで購入したセットです
唯一違うのはエキゾーストガスケットだけです（メイトの方が大きいんですね）

 さて　組んで行きますよ～　でもその前に製品の仕上げが良くないので
２０００番のオイルペーパーでサラッと研ぎます（チカラ入れちゃダメよ！）

 カーボンで排気ポートの内径が狭くなっています

 カスの取れること取れること・・・ひで～なこりゃ！

 さてインサーーート！　ドンピシャです　
ピストントップの突き出しに異常無し！

 ヘッドも綺麗に磨いて装着です

ドンドンすすめていきますよ～

だいぶバイクになってきたよヽ(*´∀｀)ノ

廃品で作ったケーブルアジャスター

 クラッチケーブルはMR50用です・・・長さが２ｃｍ違います
ケーブル上下のアジャスターで調整します

 フロントブレーキワイヤー＆メーターケーブル

 チョークワイヤー

 ザ・バイク・・・

兎に角、旧車のボルトは折れる

サイドカバーのノブボルトが折れたため・・・

ホント、、、昔の素材って素晴らしヽ(*´∀｀)ノ

ドリルで揉むんだけど硬くて硬くて途中で刃先が食われた!
なのでこうしちゃいます。

中身なので見えないしね(・・）

 ついでに腐って消えたバッテリーケース作ります

 コレで十分だべや・・・(笑)

改造技術、、、

失敗に失敗を繰り返し、尚も失敗を繰り返す

其れが改造屋、、、、

工房主のバイク変態歴・全部思い出せないが多分一軒家まるまる買えるわ