ＹＡＭＡＨＡ YB1 修理・・・

なんか変だな？

やられましたわ・・・メーター破損してますわ

どうりでメーターケーブルの締め込みアジャスターが無いと思ったわ

ま～ね。。。新しくメーターケーブル買うのも予算全然ないし
廃品からアジャスター外して再生しちゃお

ということでケーブルは修理かんりょうで～～～す(*´∀｀*)

ついでにオカネないけど中古ストックはあるので
ハスラーの９０ｋｍ/ｈメーター着けちゃったわ　(ｏ￣∇￣ｏ)♪

「天才だな俺・・・」(笑)

塗装って整備より難しい・・・

難しいな～

湿度・温度、、、ハードナー、シンナー、塗料

どれをとっても調合は難しい・・・

「よし！」と思ってそのまま乾燥させていたら
「えっ？」っていう時もあったり・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…とかね

コンプレッサーの水フィルターもデカイの使っているけど
もう一つフェイルター増設しないとね（そんなオカネどこにある？）

ガンもソロソロ新しいモノに変えないとな～と思うこの頃

 プロに丸なげしてもいいんだけれど、それ相当の対価払わないとならないし販売価格２倍にしないと儲け取れないしさ

ま～ハッキリ言ってこのタンクでさえ赤字だからね　(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
授業料と思えばいいかぁ～　(≧▽≦)ﾌﾞｧｰﾊｯﾊｯ!

改造・・・一点もの

二つと同じ物は作らない・・・

ＳＵＺＵＫＩ チャンス セル＆キック

一発始動、、、実動車両

残るは正規モノのexガスケットが届けば完了です
（※）取り敢えず今はハンドメイドのExガスケット装着しています

傷だらけだけど、そこが旧車らしくていいよな。

小奇麗な旧車に魅力なんて全然感じないし。

あとチェーンケースのみ・・・

メイドイン・ジャパン　♫

新品は中国製ですから絶対使いません　(*´∀｀*)

合うかあわね～か・・・

K90～K50のチェーンケースは共通、スイングアームも共通らしいので
オークションで古いケースを落札しました！

綺麗なケースもあったのですが年式を考えれば
古いタイプを選ぶのが正解だろうとね・・・

これで全て揃ったワケです　＼(^^＠)／


正真正銘～メイドイン日本製のバイクです

ネジ一本まで国産製造のモノを使っています・・・
これがコダワリというものなのでしょうね

プレミアがどうだとか、こうだとか・・・
そんなくだらね～事は私には無縁です！
　自分が乗って走らせてる様を想像して楽しみたいだけですから

ＹＡＭＡＨＡ YB-1 ヘッドライト無し

だったらＳＵＺＵＫＩハスラーのあるから付けちまえ！

なぜか知らんがライトステーが左右グンニャリ曲げられていた
そこも板金修理・・・

１人で工房を維持するために外注にはださないというポリシー
でもさすがに忙しい時、塗装だけは発注したりするけどね
作業中のバイクからホコリ上がって付着しちゃうしさ

残念な事にタンクが左右凹んでいます・・・大事に扱えね～奴はバイクに乗るな・触るな・・・ヽ(`Д´)ﾉ

チェーン伸びきってるよな・・・この状態で走っていたとしたら
脳みそ疑うわ！　アホかコイツ！？ってな・・・

K90バッテリー装着

フォークカバー板金修理

板金・・・

潰れた鉄板シートベース修理・・・

K90郵政（特殊車両） 動き出す(*´∀｀*)

多分、日本で生き残ったのはコイツだけかもしれん
（※）画像検索しても出てこない・・・

テールレンズ配送待ち中、、、
旧式のチェーンケースはオークション検討中、、、

バッテリーはGS日本製品がまだ手に入るのですが
６Vバッテリーで７０００円は出せませんので
定番の「LONG」製品で間に合わせました・・・(*´∀｀*)

チョイノリのキャブ調整・・・

フケ切らない・・・

ま～チョイノリって番線みたいな細いプッシュロッドだから
これでいいのかも(笑)

まっ　どうせジャンクで出しちゃうんだからイイわヽ(*´∀｀)ノ

片持ち・・・

いいよね～ベアリング交換し新しいグリスつかって・・・