いいんじゃないの？

Ｒフェンダーはオリジナルって感じだけど・・・

まぁ～いいんじゃないのかな？

後ろへ少し流す感じで作ってみたんだけど・・・
こうしたほうがタイヤの脱着がやりやすいのよね（笑）
毎回フェンダーが邪魔してタイヤが中々取れてこないしさ

ハッキリ言って車検整備と同じ・・・

 ケース外したら「なんでスプロケカバーの定期清掃しないんだべな！？」という酷いもんでした

 油と泥の塊で酷いもんでした

無駄なフェンダーカットされているため車検対策のため
CD125のフロントフェンダーのハギレを使って整形中

素人ってなんでバランスの取れないフェンダーカットするんだべ？
カットしてするぐらいならフェンダー外せばいいじゃん！

デザインセンスのない奴に限ってカットしたがるんだもんな・・・
ウンザリだよ（＝＝”）

フロントブレーキ分解清掃・・・

ブレーキカムの動きが悪く分解清掃

なんやかんやで２時間かかった・・・
油汚れも酷くてケミカルまるまる使っちまっただヽ(；▽；)ノ

残業終わったのは２３時、、、キツイわぁ～

CB450～K0 修理

次の作業に移りたいが・・・

お客様のバイクと除雪機で埋まり今日は無理かも知れない

広い作業場が欲しいなぁ～と思う今日この頃

旧車がすべてプレミアついてるとは限らないよ・・・

 キック一発　カワサキのシングルサウンドはいいねぇ～ヽ(*´∀｀)ノ

フロートバルブとスロージェット

コレ無くしたら「お手上げ」

旧車独特のエンジン始動するまでのセレモニーが楽しい

旧車を知らない人は一発でエンジンかけれないのよ

旧車がなんであるかも知らないで流行りにのっかるだけだしね

メグロ・・・？

や～～～っとプラグスパークしたぁ～ヽ(*´∀｀)ノ

オイル管理の重要性を無視するな！

オイル管理しないとクランクとコンロッドのメタルが焼ききれて
挙句かじりつきこんな悲惨な状況をうむわけだ！

ひとまず・・・CB450

適当に取り付けられた配線は撤去し、
ガードバーも取り外し再度電装チェック・・・

リアブレーキSWは接触不良で使い物にならず！

フロントホイール外してブレーキなど点検分解清掃
大型ブレーキシューの残り左右３、２ｍｍ有りあり
ブレーキカムの作動が渋かったので清掃グリスアップ
メーターギア異常なし
ケーブル（速度・ブレーキ）に異常なし

タコメーターもなんとか作動するようなった・・・
速度計もそれほど強いブレはない模様・・・

その他諸々外したパーツは磨いてグリスアップなどなど

明日は後ろ足を下ろしてピポッドシャフトなどの点検清掃です
チェーンはというと交換したいけどオーナーさんにお任せします
スプロケットは車検受かる範囲かな？

今日から CB450（K1)不動車の整備開始

今日はキャブOH　点火時期再調整、、、、エンジン始動

セルのミニオンギアが出てこないのでキックで！
久々にケッチン喰らいました　( ´_>` )ﾊｯﾊｯﾊｯ

さてと・・・続きやりますわ

足回り分解清掃しなきゃ・・・車検取る条件だし

ＨＯＮＤＡ 型式「B１２５」

B29ではなく「B１２５」です・・・だけどCB125♫

やっとのことでキャブレターも調子が上がり現在はセル一発でエンジンが始動できます（若干アクセル捻りますけどね）