新品ブレーキレバー注文・・・

届くのは来年年明けの週末あたり・・・

塗装しようかと考えたけれど、色が統一されているので
このままでイッテしまえ！と・・・

古き時代の車体にコンピューター搭載

まぁ～本当は実際に走り込んで見ないと判断出来ない代物だけど

譲って欲しい人が居るのなら諭吉先生１０人揃えて頂ければ
お出ししますよ

でもまぁ～こういうバイクは日本人には理解できない代物だから
海外にでも出しちゃおうかしら？

アンチョコなメーター

やはり汎用品だけの事はある・・・

抵抗入れないと正確な表示されない　たしか１００Ωって言ってたような（＝＝；）

まぁ～いいやこれで

でもやっぱデイトナの買えばよかったかもなぁ～？

でもってスワップしたタンクなんだけどポンプが下まで届いていないため
アンチョコな改良を、、、やはり　昔のタンクは底が深いのよね。
そのためにフロートも弄ろうかと考えたけど、早めの給油の状態の方が
ガス欠させなくていいもんな、、、アナログなら揺さぶってガソリンくれたけど
ポンプはそれができないしね

 コンピューターはバッテリーが命・・・

サスペンションも付いたし

う～ん、、、いいねぇ～ヽ(*´∀｀)ノ

普通すぎて・・・（笑）

色塗り思案中・・・

現在　塗料はＨＯＮＤＡレッドしかなく・・・

赤も飽きたし、、、

快造カブ製作中・・・あともう少し

燃料計注文・・・

今回のカブにデジタル燃料計（タコメーター付き）を装備！

というのも、１１０カブには燃料計がついている訳で
従来のカブのようにシートをめくってアナログメーターを覗き込む
ということが無い。

かと言って無視することもできず　配線が通っている以上
「装備品」としたほうが売る時も値段も付け易いだろうと。

いまだに部品が届かない・・・ＨＯＮＤＡ

オヤジさんが他界して以降　ユーザーへの部品供給の
スピードが遅くなり多大な迷惑をかけている現実・・・

ＨＯＮＤＡユーザーはそれさえも「良し」とするのか？

正月明けの業務開始が正常に戻るのは２週目から！

まったくユーザーを何だとおもってんだ？

スーパーカブ仕様・・・

プレスカブのハンドルには取り付け出来ないハンドルカバーウインカー
（※）初期型のプレスカブには取り付け用の穴があったともう）
後期型になるとコストを下げるため問付けの部分が撤去された。


これ左右年式が違うウインカーですが、よ～く見ないとわかりませんヽ(*´∀｀)ノ
通称「おっぱいマーカー」と言われるレンズに変更はありませんが、、、(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

ヘッドライト仕入れ・・・取り付け

カプラーがなかったので旧車CD５０のライトカプラーを流用

でもって黒ずんでいたので新し目のガラスレンズに交換

 ライトチェック・・・LOーHI　異常なし。現在１２V２５Wをつけていますが
本来は３５Wだったと思います（１１０プロのデーター値）

明日にはフロントアームの部品が届くと思うのですが　ホンダはあてにならないし
既に部品課は２週間の冬休みに入りましたしね

必ず割れてる新聞屋のフロントフェンダー

　切って使えばいいかぁ～

１１０プロのエンジンをスワップするとこうなるという例ですね
クリアランス・・・まっ　純正に近いかなと（笑）
支軸バー作らないとフェンダー動くよね（・・；）

何十年も直しながら乗ってます・・・

パテ盛り・・・

「なんかコノままの方が良くね？」

なんちゅ～か如何にも「カブ」を
長く乗ってます！みたいな（笑）

キャリア、、、旅者屋だから

旅者屋・・・キャリに強いコダワリ

本来のプレスカブ（新聞カブ）のビックキャリアの
延長分を切り落とし、通常サイズに戻す・・・
しか～～し微妙にお尻のヒップアップを施す
（これもカブへのコダワリヽ(*´∀｀)ノ）

サイドカバーも当たり前に取り付ける・・・こだわり

ノーマルに拘る・・・

コントロールユニット側は作ろうかと考えたが

ユニットの配置替えでなんとか純正カバーをそのまま

使うことができた（若干の切断部分はあるが）