MD90E レストアベースエンジン売ります

 ピストンリング新品交換です　各所液パッキン充填・・・

 コイル＆マグホイールはオマケと考えてください・・・
正規かどうか忘れてしまったので　わはは

 タイミングチェーンの伸びは無いようです

 スタット交換ですよね・・・

 部品どりから調達・・・ネジ山及びシャフトに伸びは見られず

 バルブのアタリはイイようです

水温計不良のため・・・・

実温度以上に針が上がってレッドゾーン手前で止まる・・・

電圧の変化なのかと考えて見たけれど

「あれ？」という針の動きあった。

なんとバイクの傾きで針が動いていた・・・ダメじゃん！

先にも書いたけれど交換ですどうりで・・・


ま～大金たたいてセンサーやサーモスイッチ、スタットなど
新品に入れ替えたので一先ずオーバーヒートはしないだろう

エンジンかけて直ぐに針が作動したのも不思議に思っていたけど。

どうだろ・・・？

オイル漏れ・・・

ワタシのCD125です・・・シフトシャフトのオイルシール劣化

 これ、、、エイプのものですが・・・なにか？　同じなんですよ
でも６Vｃｄ１２５では部品は出てきませんけどね（笑）

 ５分で交換・・・

これが中国製品です・・・

 曲がってるでしょ・・・当然、極盤に負担かかるわけ。これが接触不良の原因です

 明らかに。。。ね

 コチラ　小糸製作所の製品です

 中華ものは発光部分も曲がっていたので照射角度なんて取れるわけがありませんよね

７０００円・・・・゜・(ノД`)・゜・

( ´Д｀)=3　

無風状態でアイドリングを続け水温計がレッドを過ぎたっ所まで
上昇～しかし、ファンモーター回らず（ショートさせて見ると回る、単独でモーターましてみるが　やはりまわる　）
じゃ～！ってんでサーモスタットを外しチェックしてみるが設定温度で開閉するのを確認

もしかしてメーターの故障か？

どっちにしろ　テスト走行してきてオーバーヒートしなかったということは
異常無しってことにしないとな、さもなくばアチコチの抵抗値追っていくしかないしょ！

カワサキ VPｚ２５０・・・

メーカーに怒られちゃうよね（笑）

 なんで塗装弾けた？　コンプレッサーのフィルターはいよいよ交換だろうな

 このネジ・・・バカじゃないとできない行為ですから・・・

参考にしてください・・・出荷＆配送状況（佐川急便）

http://www2.sagawa-exp.co.jp/information/detail/123/