放置プレー

いつものタンクライナー

やっぱり品質は・・・

ホンダ　純正品です・・・カムチェーン

MD５０～７２ｃｃに変更

タンク製作中盤・・・

 パテ盛　２ラウンド・・・

BIGタンク製作・・・中

 ガソリン振れ止め（仕切り板）は秘密なので画像にあげません・・・

 さて明日はパテで整形です・・・

R刺す交換・・・

Rサスだけどね・・・　これホンダのオフロードバイクに使っていたモノだけど
車種は何だったか思い出せん、、、何年ぶりに引きずり出してきたことか？

CD125ノーマルより３０ｍｍ長いです

ハンドル切れ角がおかしいな～と思ったら・・・

ストッパーが部分的に欠けていた、なのでここも修復ヽ(*´∀｀)ノ
「もう少し切れ角増やしてもいいかもな」

シリンダーヘッド仕入・・・

ワケあり新品ヘッドを格安で仕入・・・

ただこれだけもことなんです（難有り）

「さて、直しちゃお～っと」　ズレてるように見えるけど写し方なので（笑）

オフ車なのか・・・

また、変態バイク作っちゃいます　ヽ(*´∀｀)ノ

１３リッターのビックタンク　「いえ～い　(*´∀｀)」

部品待ちの中途半端作業進行・・・

今日はここでストップかかりました・・・・

マジで北海道って部品が簡単に揃わないよなぁ～( ￣っ￣)ﾑｩ

欠陥品・・・カムチェーン

これ去年エンジンを組むときに新品で購入しておいたチェーンです

今回ボアアップ作業で　冷感時の気になる異音はこれが原因でした

作業前にオイルを抜いたらキラキラ光ったオイルが垂れてきたのも
これが原因なよね・・・

でもなんで新品がこんなことになっていたんだろ？
新品だからとチェックを怠ったのが今回のことにつながったわけですよ

ボアアップすることを感がなければ　そのまま使い続けていたでしょうね

「こんなの使えるわけね～じゃんか！！」
通販は怖いよねェ～
ということでメーカー発注しましたよ　ヽ(`Д´)ﾉ

ハンターカブ用に･BIGタンク製作開始

２個１　ゲージ付きビッグタンク・・・

今回は８０ｍｍアップ


年式　型式　仕様で　色々変更しているホンダ技研
さすが技術研究所を名乗るだけのことはある（（笑））

こんなスクーターはどうですか？

二度と作りませんけどね　\(*`∀´*)/