MD90エンジン製作・・・

アレコレと雑品パーツが揃い始めてきたので

そろそろOH開始しようかと考えています

仕上がったら、どのバイクに載せようかしら？

原付用にエンジンオイル仕入

いつもどおりペール缶で・・・

今度は「　ガルフ　」に戻したヽ(*´∀｀)ノ

お金ないしね　たった３０００円の差だけど
これが結構支出に大きく出るのよね　(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

まぁ～株系エンジンには最適なオイルだからヨシとしてます

旅目的の一定走行でなら２５０ｃｃまで使い切れます

オイル交換の目安ですが・・・

カブは１０００ｋｍ　１２５ｃｃクラスなら３０００ｋｍ

それ以上にスポーツ性を求めるなら高額だけど「全合成オイル」を！

ワコーズ若しくはカワサキ、YAMAHA　あたりのオイルが国産車には
良好とされているようです

少しだけ変化・・・

せくしい～

　ヾ(≧∇≦)ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

郵政カブにプレスカブのレッグシールドを装着・・・（笑）
割れ欠けのレッグが残っていたので加工して付けてみましたが
ガキのお遊びみたいな感じになってしまったので、もう少し手をかけてみます

適正価格・・・

オークション価格・・・

この状態でも２～３万円コースです

原動機型式　CD90E

同じエンジンです・・・OH済です
貴方なら、どっちを買いたいと思いますか？
ワタシなら２万円で売りますけどね

オークション出品されている方の中には適正価格で行っている人もいますが
最近では「間違いだろ？」ってのが数多くありますね

ガソリンコック・・・

旧車でも常に動いていればこういう事は少ないんだけどね

何年も放置されたバイクの宿命ですな・・・
（昔はリペアパーツ沢山売られていたのに今では消耗品扱いのコックとなりましたね）

OFFでは漏れなくON若しくはreserveにするとじわ～っと漏れ始めてきたため
新品発注しました・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

愛機売ります・・・

今朝のマイナス気温からの始動・・・

６ボルトバッテリー点火方式・・・

弱いバッテリーならが始動はキック一発！

さすがＨＯＮＤＡ！っていうより整備次第だけどね（笑）

Cd９０・・・売ります

生活していかなきゃならないし（泣）

商売しないとね・・・♪

こちら側・・・完成形 こちらカバー無し

バッテリーホルダー加工・・・

タンクラバーマウント破損のため・・・

完成前・・・CD90編