フロントもピカピカ・・・

できる限り磨いてみたよ・・・

タッチアップ・・・手抜きだわ(笑)

Rホイールのブレ・・・

プロショップでドンピシャ合わせていただきました
やっぱプロってすごいね

やっと塗装が分かってきた気がする・・・

いいかもぉ～

キックアーム・・・

もう少し何とかしたいんだけれど・・・

「まっ、障害にはなっていないし・・・」

パイプフレーム・・・

やっぱり綺麗だよなぁ～

下地・・・

今回はうまくいきそうな気がする～ヽ(*´∀｀)ノ

純正シール（ホンダ・ウイングマークはマスキングしています

神経を通す・・・

エキパイ取り回し・・・

いいんじゃいね？って感じなエキパイ取り回しが
出来上がり喜んではみたもの・・・

サイレンサーは自作するしかないのかな？

作業進んでいるとは思うけれど・・・

Rブレーキスイッチ位置決め、タンク内コーティング、などなど

見た目はまったく進んでおらず、いつになったらエンジン始動できるのかな？

エキゾーストパイプ製作中・・・試作一回目

「　明日もう一度やり直そう～　」

がっせ~し　( ･`ω･´)

 ですぎだわ・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

 取り回しはイイんだけどさ～・・；

 見た目悪くは無いんだけどさ～

インシュレーターどうする？

キャブからクリーナーボックスへのルートを考え中

大改造にならずに済んだかな？

TLM50（２スト）がTLR５０（４ｓｔ）になっただけのこと・・・

ホンダは５０ｃｃのTLRを作ろうとはしなかった！

なぜなら瞬発的なパワーを小排気量４ｓｔでは出せないと考えたのだろう

しかしっ！　　
本田技研ではエイプを改造した競技対応のトライアルバイクを
作ってしまったのだ・・・

が、、、それを世に出そうとはしていない

直キャブとフレーム加工・・・