インシュレーターどうする？

キャブからクリーナーボックスへのルートを考え中

大改造にならずに済んだかな？

TLM50（２スト）がTLR５０（４ｓｔ）になっただけのこと・・・

ホンダは５０ｃｃのTLRを作ろうとはしなかった！

なぜなら瞬発的なパワーを小排気量４ｓｔでは出せないと考えたのだろう

しかしっ！　　
本田技研ではエイプを改造した競技対応のトライアルバイクを
作ってしまったのだ・・・

が、、、それを世に出そうとはしていない

直キャブとフレーム加工・・・

ガソリンタンク加工とサビ取り～

ここからはプロの領域・・・

注文取り以上のことをしてくれるカスタムショップに外注します

TLM専用の「えあまに」です

角度と位置合わせに印を入れてっと・・・ヽ(*´∀｀)ノ

角度合わせに１時間以上かかってしまいました、、、(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

HONDAが作らないなら・・・

おろします・・・

お得意のエンジンスワップです

ガソリンタンクの凸凹を・・・

板金屋さんの方法で・・・

今日はここまでにしといたるわ！

まぁ～こ汚いもんでしたわ・・・・゜・(ノД`)・゜・

２ｓｔオイル・・・

エンジンかけるまで詰めたのでさすが・・・

タンクのガソリンを抜いたところ

「なんで混合やねん？」

そうなんですよ～分離オイルポンプ稼動しているのに
ガソリンタンクには混合ガソリンって？

アホやろ！

仕入れ・・・

電装欠品多数有り・・・どう料理しましょうか　(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

冬・・・

北海道の冬の季節は売れませんな・・・

仕入れ・・・

以前から探していたバイクが見つかり

入札・・・落札

予算的にオーバーしてしまったが

カスタム？しがいの有るモノで明日引き取ってきます

エイプの・・・

新品ストックのマグホイルとコイル一式が行方不明

つい先だっても棚に置いてあるのを確認している

「やられたか？」

・・と思ったけれどブログの記事を過去に辿っていくと

なんとまぁ～長野へ送ったCRM4に使っていたのね

まっ、人間の記憶なんてアヤフヤで充てにはならんちゅ～ことですな(笑)