古き良き時代のエンジンを・・・(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

　とある方からの頂きモノ・・・

　それを改造する！

　合わないパーツを精密機械でコツコツと加工し
　組んでいく～♪

　べつになんの代わり映えしない普通なエンジン

 しかしだね・・・(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
このカバーは初代のモノ

工房大掃除・・・

中古部品はすべてカーテンの奥へ・・・

塗装スペースを確保、精密機械加工のスペース確保、

洗い油、廃油をタンクに選別・・・

組み立て台の手直し。

専用治具製作などなど・・・で、身体中埃まみれ(笑)


それもこれも次回バイク製作の準備のため。

CBR組立作業・・・

　インナーパーツ取り付けて--------終了-------！

　同じCBRといえどもMC14とMC17の外装パーツは
　微妙なズレがあるので、加工しながら合わせていくため
　結構苦労しました！

　前オーナーさんは無理やり取り付けていたので
　アチコチに亀裂を入れてしまったようですね。

　さて、、、売るかどうか悩むのです(笑)

ビモーター?

いえいえ・・・

ホンダです(笑)

白バイ・・・？

CBRカラーデザイン

　　　只今

カラーリング変更中

　ヽ(*´∀｀)ノ

OH･･･

オーバーフローの原因・・・

フロートの動きが悪～ございました　ヾ(≧∇≦)ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

・・・んでもって新品なチェーンを・・・

５２０－１０８リンク

これってゼファー４００と同じなのでカワサキ純正品を使っています
エンドレスなのでぇ～～～こんな風に吊り下げましてスイングアームを落とします

ひきこもり・・・・

明日から工房にひきこもります・・・

やっと時間に余裕ができたので、、、はい

でも朝からバタバタしますわぁ

灯油買い出しやらなんやらと・・・

工房の薪ストーブに火が入るのは午後かな？

それまではポータブルストーブで室内を余熱しておきます

オーバーフロー

折角エンジンかかったと喜んでいたらオーバーフロー

「なんで今頃？」

本当はコチラです・・・

僕のCBR250・・・

本当はこれなんです！

前オーナーがMC17風にしたかったんでしょうね

すなわち今回仕上げたCBR（MC14）はニコイチ・サンコイチってことですよね(笑)

でも、MC14メインフレームがダメでMC17の書付きメインフレームに交換したので
完璧な？MC17（MC14E)となりました。
しか～しそれでもカウル取り付けに加工は必要でしたね。

同型モデルなんですが、やはりそこはメーカーですよね？
「　ぽん付け　」しようなんて所詮無理な話ですわ。
（前オーナーは、かなり無茶苦茶な取り付けしていたようです）

エアクリーナー

２５０ｃｃにしては大容量じゃないでしょうか？

フェンダー入荷

HONDA CBR２５０R

やっと形になりまして、エンジンも絶好調でキャブのバランスも崩れていないようす
アクセルレスポンスもいい感じで、ツーリングモデルとしては一番じゃないですかね？