ZX-10とZZR２５０

おんなじ・・・じゃん！

と喜びもつかの間　何故小型のZZRの方がZXより配線がながいんじゃろ？

 バーハン仕様にするなら延長ハーネス作ってね・・・

ZZR250 事故車引き上げ・・・

 事故車だよねぇ～～～～～(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

 フロント周りにダメージなし　フォーク外して定盤で転がしてみたけど
曲がっていなかったしフォークオイルの漏れもなし、ましてフォーククリップ部に
傷もなかった・・・「珍しいこともあるもんだ」
多分　ダイブの仕方が良かったのかもね、、、

 前足から落ちたんじゃなくて頭から落ちたんだろうね

 曲がってるんじゃなくて捩れてるんですよ・・・

 はい、修正完了ヽ(*´∀｀)ノ

 これが一番簡単っす！　だってシートフレームだしね　ヾ( ￣▽)ゞｵﾎﾎﾎ

 ３０ｍｍも振られていたけど、メインフレームの剛性とエンジンがしっかりとメンバーの役割を果たしてくれたおかげでダメージはありませんでした
がしかし、、、エンジン下ろしたら多分二度と載せられないでしょうね　(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

風圧が酷くて・・・

カブの汎用スクリーン切断　微妙な？ショートスクリーン製作

これだけのことだが強風でも加速もするし燃費も僅かに増えた

さて病院行ってこ・・・

GN125E国産モノ

・・・を　ヤマハ風に・・・

でも・・・だぁ～れもスズキとは思っていないようです

ホイールとエンジンの形を見れば判断できるんだけどね

今日も峠を走らせてきました　ヽ(*´∀｀)ノ

燃費はと言うと僕のCD125Tとはかなり差があって
同じ１２５ｃｃとは思えませんねぇ

でもトップスピードはGNの方が格段に上ですよ！
メーター振り切ってしまったし　≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊ

CDは８０ｋｍ/ｈも出れば充分なようにトルクオンリーの設定ングにしたので
リッター５０ｋｍ　でもGNは３２ｋｍ/h この差は旅には大きいよね

除雪機はＹＡＭＡＨＡ・・・

冬の準備・・・

社外マフラー中華製

見た目良くても中身はクズ・・・

カブにつけた新品マフラーが中速域から
タイコ部内部でビビってます

これなら自分が加工したマフラーの方がマシ


まぁ～安いんだから　作りがどうのこうのとは言えませんがね

これから買い換えようとお考えの方へ

やはり安価に釣られて中華ものを選ばないようにね

やっぱ戻そうかしら、、、走っていて気になるわ

これでも特注です・・・

エイプやCBなんかの縦型エンジンのクラッチワイヤーハンガーですが

エンジンスワップの時に使う特別サイズのハンガーです

新品といえども社外品・・・

マフラー固定用のステーをずらしても当たるので削ります

前回も同じでしたね・・・

クローズかな・・・

しばらく体調回復してた感じなんだけど・・・

貧血が酷くて、、、ようやっと夕飯食べ終え

お薬飲んで、、、ダラ～っと

なんか暫く動きくたくないなぁ～

スーパーカブ・・・どノーマル

プレスカブではなくスーパーカブのグリーン車（１２V）・・・程度極上

これを１０万円で・・・

走行距離は？

マジですか？というほど進んでいない
買ったはいいけれど乗らないで飾っていたんじゃね？ってぐらい

だがしかし整備点検は一通り行ってから渡します（当然だけど）

動態維持・・・

みんな怪しがって　手をつけないスズキGN125E（国内生産）

ま～ＹＡＭＡＨＡじゃん！って知らない人は言うけれど

これがカスタム・・・？(笑)

シール交換・・・

このボロカブさん・・・

高速カブになっちゃった、、、６０ｋｍからのアクセル「ガバッ！」と開けた時の
加速、、、エンジン壊しそう　(≧▽≦)ﾌﾞｧｰﾊｯﾊｯ!

つ～かメーターのリターンコイル切れちゃうかも(笑)

まっ　誰も買ってくれないからMy旅カブになりそうですわ　♪