走れるようにはなりましたが・・・

　現状販売です、走れます・・・MR50

取り敢えずキャブレターOH（フロートバルブ新品交換済）
内部の腐れなし・・・
メーターケーブルはメーター接続のソケットが破損
（ワイヤーは生きてます）
リアブレーキは要交換・・・
バッテリー（６V４A）要交換
ヘッドライトバルブ要交換
タイヤ前後（F２．５－１８　R３．０ー１６）要交換
オイルポンプカバー欠品
塗装剥がれ（フェンダー＆サイドカバー左右）
ふろんと右ウインカーステー部分破損（かろうじて刺さっています）
右ステップ亀裂（溶接済み）
チャンバー、耐熱塗料＆溶接
サス（前後）漏れなしヘタリなし
シート破損なし
灯火類は全て要交換してください
ホーン、ウインカーリレー作動確認
ガソリンタンク内部サビ＝神経質な方は処理してください。現状で問題はありません、タンク外装もサビ無し（タンク裏側は多少サビが浮いていますが穴が開くようなものではありません）

トータル評価＝年式の割には程度は上と判断しました。

なので神経質な方、整備できない方には申し訳ございませんが
お譲りすることが出来ませんのでご了解ください

全バラして組んだわけではないので、どこか不具合はあるかもしれません

また、タンクのOHと塗装・・・

　ひどいな～

でも、高圧洗車してみたらガソリン粕が簡単に剥がれて
中身はさほど悪くなくピンホールもない
強いて言えばタンクキャップのアルミ部分が微妙にフヤケていたかな・・・

洗浄前・・・

ダメだわ～～～

　納得するまで販売は停止です～～～

ふろんとフォークOH完了

今朝早くから工房に立てこもりフォークシール交換
オイル交換、ブレーキ調整などなど

ところが・・・

「こんなに始動悪いはずがない」と圧縮比を計測

参ったわ～　限界だ～～～～（＝＝＋）

なので先ほどピストンASYとガスケット注文しました

まったくこのSRモドキ君には泣かされっぱなしです

SRモドキ シール交換

ヤマハSR風のGN125修理中・・・

 これだけで４０００円弱・・・まだスズキだから安く済むけど　これがヤマハなら悲劇だな

これで　ジワジワと漏れるオーバーフローが止まったのですが

今度はインシュレーターに亀裂が見つかり二次空気吸い込み
またお金が飛んでいくのであった・・・

パテ・・・

牛肉の吊るし・・・(笑)

ミドルタンク・・・仕上がり？

 サフェーサーも綺麗に塗れました・・・

・・・がしかし・・・

 なんでエクボでるかなぁ～（＝＝）

しかたない　下手にいじるよりこのまま上げてしまったほうがベストだな・・・

相変わらず下手だわぁ～　ﾟ(つд⊂)

CT110 ハンターカブ ミドルタンク製作中

座面部分の補強・・・
３５ｍｍアップ・・・

まぁ～まぁ～かな？

コーティング前にパテ作業・・・

タンクコーティングが終われば　塗装です・・・

今週中には仕上がる予定だけど、、、まっ　焦らず作業進めましょうね♪

ど素人ですから・・・

ロングタンク・・・

　所詮はど素人ですから・・・