ボロだけどS90出来ました \(*`∀´*)/

電装不具合も解消し（ある色の配線をバイパス）ました

何度もテストを繰り返し繰り返し、負荷をかけながら・・・

バッテリー電圧ダウンすることなく
飽和充電することなく
灯火類全て正常稼働・・・

バッテリー点火の心臓部バッテリーに異常なし！

詰まりが見られたサイレンサーも火の粉散らしながら
ようやく萌え切った　(*´∀｀*)　いや、燃え切ったようすで
音も軽くなった、キャブレターのエアスクリューに疑問があったので
違うタイプに交換してみたところ　ばっちりなプラグ焼け具合になりました！

強いて言えばもっとパワーを出したいと思えば　正規ものキャブと
エアマニに交換するべきでしょう


取り敢えず、今は常用域での巡航走行に異常は無し！！

(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…　再度キャリアを旅仕様に作り替えねば！

S90 電装摩訶不思議・・・

CB90にも同じような症状があって対策したんだけど

その対策方法をすっかり忘れてしまい
思い出せず現在　四苦八苦中・・・

ぶん回しすぎて　一時的にバッテリーが死んだ状態になった
暫く放置していたら復活しエンジン始動でき無事帰宅

充電、発電　しているのですがヘッドライト灯火すると
バッテリーに充電されず・・・

「　なんだべ？　」

CD50ヘッドライトステー

ビックタンク仕様のS90作業終盤・・・キャブ交換

S90走る・・・

S90のフレームだがC201のエンジンを装着した
この「ヘンテコなバイク」はアクセルを開けるやいなや
フロントが浮き上がる「　こわっ！　」

マフラーもようやっと決まったようです・・・「静かです～ｗ」

さてこのサイレンサーは何者？　(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ　わかるまい・・・

SUZUKI K50-3 走る・・・

新品バッテリー装着の電装チェック完了

さて、走行は・・・？

「さすが２ｓｔ作らせたらSUZUKI　だな～」って思わせる

これが５０年も前のバイクとはね　(⌒ ͜   ⌒)

メーターの動きに不具合は無くスムーズに回ります

ｃｄ５０・・・走行テスト

 キック無しの「押しがけ」　ちょっと押しただけでエンジン始動(笑)

ジャイロ完売・・・

仕入れてきて、そそくさとバラして不良な部分を整備し
走行テスト・・・

異常無し、このまましばらくは公道走行可能と判断し
出品。。。


その日に即決・・・余韻がないよねｴ～(笑)

仕入れ・・・

指定外のキャブで同調・燃調・・・

やぁ～っと出来ました　\(*`∀´*)/

手がガソリン臭くて酔っちゃいました（＠＠）

ブレーキペダル・・・

バックステップになるとブレーキもね・・・

簡単シフトリンク・・・

 やっぱリンクの位置関係オカシイかも（　＾ω＾）

爆音君・・・