ハンタービックタンク・・・

さて３日後に販売開始・・・・

タウンメイト・・・郵政仕様？

　完成後、、、登録するか悩んでます（書類お越ししないとなあ～）

メイト・・・今日はここまで

　　　　( ´Д｀)=3

ＹＡＭＡＨＡ タウンメイトのレストア・・・

ビックタンク・・・CT110

パテしなきゃ、、、って・・・パテまだ残ってたべか？

もちろんコーティングもしなきゃ・・・

どうしても大容量が欲しいアナタ・・・

５０ｍｍ・・・

やっぱり、こうなるよね・・・

今日は・・・

朝早くから除雪、除雪、除雪で・・・・(o´Д`)=з

久々に昼飯食ったら、なおさら仕事したくない


あ～～筋肉痛ーーーーーーーーっ

ＹＡＭＡＨＡ タウンメイト

　や～～っと　今日から着手！

　まずは　ゴビゴビに固まって張り付いた泥とオイルを・・・

　結局　１時間もかかってしまった　( ´Д｀)=3

　も～、工房の中なんて悪臭ーーーーっ！

　「　消臭リキ　」振りまいてもアカンねやんか～

　頭が頭痛ですぅ～（＞＜）

　一時間かけても、こんな状態です・・・も～いいわ！

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本来のカラーを戻そうにも、時間かかるわ～～～～（＝＝＋）

年内最後・・・

　これ、、、輸出用タンクだったかな？

　これがノーマルサイズ

では蓋を開きましょう・・・・「うえっ　＞＜＋」

「　こりゃ～マスクせんとアカンタイプやね　」


( ´Д｀)=3

プラグ交換・・・

やっぱりアイドリングが落ち着いてる・・・

でも　何かが違う。

チョコっと雪の上を走らせてみた、、、、「　どうなんだべなぁ～？」

まっ　来年雪解けをまって公道デヴューしてみましょう

取り敢えずプラグ仕入れてこよ

これが純正かなと・・・

規定物がなく、、、これで我慢してみる（違いがわかるもんじゃなし）

GN125Eキャブ調整・・・

　　　　わからん・・・

　なんでやねん、、、、、

　どうなってねん。。。。

　スズキのキャブって独自開発なのか？

　な～んか点火時期狂ってる感じなんだけど、CGIだしさぁ～

ふた開けてもう一度チェックしたけど、タイミングチェーンのズレもないし

OHしたキャブだけど、、、したつもりなんだろうか？

でも既に油面やらジェットやら調整・交換しているのに、
ニードルジェットなら高回転で安定するはずなんだけど
上も落ち着かないわなぁ～

　なんだべな～～～？

　やっぱ使えてもプラグは新品交換かもしれんな～

　以前、カブでもこういう症状があったしさぁ～