MD90始動！

ふっへっへっへ・・・・

(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

(/ｰ▽ｰ)/ﾌﾌﾌ､､､

(T∀T)ﾉ_彡☆ばんばん!笑いが止まらん


少々　頭を悩ませてくれたけど　なんとか形が見えて

さきほどテスト走行できました！

やっぱりＨＯＮＤＡは最＆高です！

私事ですが・・・

しばらく工房を休ませていただきます・・・

再開は来週頭になるかと思います。

少しのあいだ心の治療して参ります・・・m(__)m

やっぱ小さい・・・・

工房で弄っているときは大きく感じたけど、いざ乗り回していると

「小さいんだなぁ～」と・・・でも　すげ～楽しいバイクになってきました！

やっぱバイクって乗ってなんぼの道具ですね！＾＾！

売れて欲しいけど　売れなくてもいいという思いが大きい・・・・

コンビニではけっこう囲まれるバイクになってしまい（　なんだか恥ずかしい）

エリミネータータイヤ交換につき・・・

メンテナンス・・・・

ＤＵＮＬＯＰのKシリーズ（ツーリング用）

MD90 のカタチ・・・

なんとか　カタチになってきました・・・

そろそろ出ようかしら・・・

これ プレスカブですけど・・・

　欲しい方がおりましたら相談に応じます・・・

ただ改造車なので保証（補償）はいっさいございません！
（ニュートラSWプレート偏摩耗していてランプつきません　
僕には必要ないけどね、、、三速ランプさえつけば）

MD進まず、、、CRM進む・・・

 いいんじゃね？

CRM-４・・・製作開始

とりあえず載る事はわかっていますので、あとはチェーンラインとエンジンの傾き

 たかがマウントされどマウント・・・集中力途切れて今日はここまで

明日はフロントマウントですね・・・めんどくさっ！

タイヤ・・・・

購入しちまった！

死にたくないからね・・・・

改造車・・・・

改造して失敗するより　しっかりアタリのついた改造車はいりませんか？

ベースはプレスカブですけどね・・・

ガッサガサなキャリアだけど・・・・

メッキが剥離して錆びているけど充分使えるキャリアを

MD90にセットアップ！

バフ掛けしたら綺麗に見えるけど、、、裏は塗装したほうがいいかな（笑）

んで・・・・CD125専用キャリア（脱着不可、、、じゃなくて絶対不可能）

オレのバイクだからスゲーヽ( ﾟД｡)ﾉﾃｷﾄｰ･･･な作り

違い・・・

こちらが６ボルト・・・向こう側

スイッチケースも違うし配線端子もちがう

ウインカーステー突き出しが１２ボルト・・・

センスタも微妙にちがう・・・左が１2ボルト

ハンドルクリップのボルトサイズもちがう　６ボルト車は６ｍｍで１２ボルト車は８ｍｍ
でハンドルのカウンターウエイト重量もちがう

なので　よ～く見るとフレームも変更されている・・・が、しかし誰も気がつかないでしょうね