正月休み・・・

さて、いつまでサボろうかしら♪

ノーマルなプレスカブ出来ました！

鍵は３種類・・・

絶対に無くしてはいけない鍵３つ

登録書類の管理ができない人がこのカブを所有すれば
この３種類の鍵は無くすでしょう・・・

パターン

・・・其の壱
芸のないデザインですが実用範囲を考えればコレでもいいと思う

・・・其ノ二

いずれも部分的に破壊してたシールドです

や～めたっ！

　・・・工房の仕事納め・・・

　と言うか、今朝から何もしたくないしね

鍵・・・

なんとまぁ～鍵がそれぞれ違うってどういう事？

メインキーからして違うって、どういう事？

プレスカブ・レストア・・・

　ま～こんな感じですわ　ヽ(*´∀｀)ノ

煮詰めるほどカブに価値はあるのかな～と「思う」

（※）微妙にお尻下がったかもしれん・・・まっいいや(笑)

プレスカブレストア・・・進行中

エンジンOHも一段落・・・

Rフェンダーもパテ塗りまで漕ぎ着けました。

明日はパテ削りですねヽ(*´∀｀)ノ

現在冬タイヤ（純正スパイクタイヤなのでピン数が少なくて怖い）

夏タイヤに入れ替えるか？

資金無いのよね・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

OH･･･

この他に諸々のエンジンパーツ交換した・・・

仕入れ・・その３

大嫌いなHONDAの除雪機・・・(笑)

除雪機の作業等にHI-LOがついた限定除雪機？

なんとコイツは８ｐｓです　ヽ(*´∀｀)ノ

各部動作に異常なし、、、強いて言えばキャタピラ交換してください（亀裂）

あ～バッテリーは充電で復活するかも、、、かも？です　┐(´∀｀)┌ﾊｲ

仕入れ・・・その２

 エンジンはOH済み（某有名バイクショップで整備）　
ただ塩カル被害は食い止められず・・・この有様（＝＝；）
足廻り、ガソリンタンクはちょ～綺麗　サスボトム（劣化）は無し
エンジン始動一発！　バッテリー比重落ち

引き上げ・・・

・・・・出戻りです・・・・

オーナーさんの事情ですから

TLR50--------終了-------

もういいわ、、、飽きた！

これ以上何をすれと言うんだか・・・

ステキッ★

キックレバーの見直し・・・

最初はクランクケースからはみ出ていましたが
やはり違和感を覚えたので・・・


「（　ノﾟДﾟ） よし！」

究極・・？

エンジンスワップには付き物ですなぁ～(笑)

50ccに必要かぁ？

やっと普通に走れるとこまで・・・

どうだろう・・・テンショナーかとおもって調整したが

フライホイール側から聞こえる（ベアリングの欠損ではなかった）



走らせてみた！　実にトライアルバイクはオモシロイヽ(*´∀｀)ノ

一時間で作るRキャリア・・・

キャブレター

　何度やっても「おかしいなぁ～」と思いながら
　同調とっていたけれど、、、、

　そりゃ～合わないさっ！

　仕入れたキャブの中身が弄られていてたという事。
　パイロットスクリューも違うものが付いていた(泣）

　ストックしていたパーツで何通りか使い回し
　ようやっとベストな所まで調整できた　\(*`∀´*)/

　

TLR50~完成までおともう少し

　多少の配線トラブルは有ったものの・・・

　やはりヒューマンエラー　(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

　今週中には速度メーターが届くはず・・・多分

　メーター取り付けが決まればフロントゼッケンプレートを

　製作し、それで--------終了-------

　まぁ～キャブはもう一度チェックしなければいけないのだが

毎日少しづつ進行中・・・

確実に作業は進んでいると思うのだが・・・

 いいね～と思ったらインシュレーターの劣化と亀裂が・・・まっ、いつものことだけど

電装トラブル・・・

ハーネス組んだのはイイけれど・・・

ヒューズ３個飛ばしちゃいました　ヽ(`Д´)ﾉ

一つ一つ原因を追っていったんだけど
結局全てバラし、なんとか「これかぁ？」という箇所を
切り返して、、、
一日かかって、ようやっと平常に戻しました・・・

バッテリーレスです

フロントもピカピカ・・・

できる限り磨いてみたよ・・・

タッチアップ・・・手抜きだわ(笑)

Rホイールのブレ・・・

プロショップでドンピシャ合わせていただきました
やっぱプロってすごいね

やっと塗装が分かってきた気がする・・・

いいかもぉ～

キックアーム・・・

もう少し何とかしたいんだけれど・・・

「まっ、障害にはなっていないし・・・」

パイプフレーム・・・

やっぱり綺麗だよなぁ～

下地・・・

今回はうまくいきそうな気がする～ヽ(*´∀｀)ノ

純正シール（ホンダ・ウイングマークはマスキングしています

神経を通す・・・