シンナー酔い・・・

汚ね～安物のつや消し塗装されていたので全体的にウレタン塗装にしました。

塗装の失敗隠しにシルバーを吹かしました・・・(笑)

つや消しが流行れば我も我も、、、ってセンスのない事しちゃうと

結局飽きちゃうんだから、やらないほうがいいよ・・・

後々売るにも雑品あつかいされちゃうんだからさ！

トタン屋根に使うようなペンキでフレームを刷毛塗りする

センスってなんだろうね？

こ汚い黒の艶消しと比べたらコッチの艶々のほうがイイとおもわない？

ま～ここまでやったんだから高く買います♬ヽ(*´∀｀)ノ・・・

と、価値観をわかってくれる人なんて何処にもおらんしね

 か～るく、当たってる・・・吐きそっ（＝＝”）

オリジナルカラーリング

 

仕入れ・・・ジョグ２型

 タイヤ前後・・・ブレーキ前後踏みしろ許容範囲内

ブレーキワイヤー、アクセルワイヤー固着なし

距離５０００ｋｍ

エンジン始動せず、、、圧縮アリ

ただカウルが破損・・・

コレもだがプーリーケースは開けて

チェックしないとイケマセンね（＝＝；）

１２Vセル＆キックスターター

アプリオ修理完了ヽ(*´∀｀)ノ

 テスト走行異常なし・・・

交換部品です

エンジン エキゾーストスタッドボルト折れてるし・・・

 レンチかましても取れないときの「奥の手」

これ、、、バイク屋さんじゃやらないことですからねヽ(*´∀｀)ノ

溶接しちゃいます￥＾＾

バーナーで炙る以上に溶接の温度は高音なので錆び付いたボルトも外しやすくなります(*´∀｀*)

トルクスボルトを使ってねじ込み・・・します

ロックタイト塗りたくってキッチリ填め込んでトルクスの頭を切断し

タップを入れ整形して終了～ヽ(*´∀｀)ノ

お客さんのエンジンはやりません・・・精密機械工場に出してくださいね

エンジンにさえダメージがなければOKですわ・・・

 結局「全バラ」かよ！

メインキーシリンダーが純正品じゃないのかよ！

分かる人はわかるし、わからん人は一生わからん

電気の流れを理解せずに１２V化だのLED化だのと考えるのは

どうなんだろうね？

私はオススメしません、、、

私自身もやらないことだし、リスク背負ってバカを見たくないですから(笑)

 

原付仕入れ・・・

 まったく売れてないのに原付一台仕入れてきました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ま～洗車してから周りを見渡して見ましたが「なんとかなるかな？」

って感じですが、、、それなりに欠品などはあります

あとキックでクランキングした際になんだべな？という

ピストンが触れてる音が聞こえてきます・・・

まっ、エンジンかけてみないと判断できないけどね。

明日はいつもどおり「全バラ」です、、、

いつもどおりフレームはペンキが刷毛塗りされるしさ！

「怒るでしかしっ！どないな考えしとんねんっ！」

yamaha JOGの弱点・・・

 クラッチスプリングの破損のおける故障事案・・・

スプリングが破損しケース内部で暴れ・・・

プライマリーのドライブフェイス破壊

こちらがスプリング破損による更なる破損・・・

スプリングがないためシューが押し出されクラッチデスクを研磨した状態

一度開いてしまったクラッチは閉じようとしない・・・

クラッチシューは全て削り取られてしまった・・・ドイヒーな状態

しかもスプリングが巻きついてしまったのか、サポート部分の破壊

これじゃ～どんなに頑張ってもスクーターとしては形があっても雑品相当

当然「修理すれば」元には戻るけれどね・・・┐(´∀｀)┌ﾊｲ

対策としては誰もが思いつくであろう「強化スプリング」を入れるか

プーリーのバックスプリングを強化もしくは、

もう１巻き増やしたモノと交換するか、、、でしょうね

今回は中古があったのでそれを注文したけれど、いつまた破壊するか予想は出来ない。

狭い工房に修理バイクが・・・

 一気に押し寄せてきた・・・（＞＜”）

なんとかスペースを確保しなきゃな・・・

その前に部品の割り出しをしておかないと!！

札幌は北海道の都会だけどバイクの部品なんてその日に届かない

昭和の時代ならバイク屋に行けば「あるよ！」って返事が返ってきたんだけどな