マフラーサビ落とし

 サビでザラザラ・・・穴開かなきゃいいけど

タイコに穴無しですね・・・

船舶用塗料で塗るな！！ ヽ(`Д´)ﾉ

 たかがタンク一個に一日ががりってありえね～！

剥離剤も昔と違って劇薬入っていないから全然剥がれてこない！

最も厚く塗られた場所で２ｍｍもあった・・・アホか！

劇物指定だけど船舶用塗料なんてこんな眉唾の剥離剤じゃ無理！

樹脂カバーにも船舶用塗料塗られて、、、

ここからはベビーサンダーに金ブラシ（スチール）で荒研ぎ

裏側は耳の部分だけブッシングしシンナーで拭いて終わり

シンナーとサンドペーパでガシガシ・・・

終わった～　（＝＝”）

２００ｋｍの長距離巡航テスト・・・

 エンジンオイル消費量　ガソリン消費量　エンジン異音　

フレーム共振　その他もろもろの最終チェック・・・

結果・・・クラッチケーブル交換したほうがいいかもしれん

帰宅してスグにクラッチレバーだのケーブルだのプッシュアームやらの

チェック、、、１２５でこんなに重いはずがないからね。

ま～お陰で左手の握力は付いたけど　ヾ(＠^▽^＠)ﾉ

プラグ左右外してみたが、、、「あれ～？ガソリンタンクに水混入してるんだべか？」というプラグ先端部の赤サビ

キャブのチャンバーからドレンするとやはり水が混入していた

携行缶から給油しちゃいかん！ってことですわ・・・┐(´∀｀)┌ﾊｲ

残業・・・仕上げ塗装分（クリア）

 相変わらず下手くそなんだけど、一番最初に買った塗装ガン

これの寿命が来たようです・・・泣ける

ノズルにもサイズというものがあるんですけど、偏摩耗しちゃって

塗装噴霧にバラつきが！

失敗したら失敗なりに塗装するかそれとも中断するか？

ガンを交換して改めて・・・と思ったけど後のガンはサイズが

塗装母体に適していないので使えず

「え～いっちゃえ！」ってモンです

スイングアームやらライトケースやらなんやらもすべて終了しました

あとは４８時間放置プレーですね♪

もっと明るい場所で塗装した～い！

貧乏工房だからライトも暗いわ・・・泣

足回りなど・・・塗装

 サビ落としで作業服も下着も真っ赤・・・シャワー浴びたけど流れる石鹸泡が赤い

防塵マスクのフィルターも真っ赤っか（＞＜＋）

板金塗装・・・なぜ割れるんだろうね？

 決まってリアフェンダーの末端部分（前後関係なく）の亀裂

面出し叩き＆溶接・・・０．９ｍｍ厚　

裏側が重要・・・

見えない箇所なのでこれで充分・・・塗装すれば尚更わからないし

でもって下地塗装～表面塗装・・・明日クリア塗装

クリアするとギラギラが抑えられ古き時代の色になる・・・僕の感覚だけどね

手前のフロントフェンダーの後（画像左）下部、、、垂れてるし（＝＝＋）

完全乾燥したら研ぎ入れよ♪

補修と塗装・・・XL２５０

 まともなステップなんて見たことないヽ(`Д´)ﾉ

（※）自分のはいつもコケて曲がればその日のうちに直してた

だっていざという時にポジションがズレていたらブレーキ感覚もずれちゃうからね

CD50K1・・・電装資料

 K1も　今では骨董品だわ・・・(笑)

他にもＹＡＭＡＨＡやスズキのサービスマニュアルあります・・・

MD90・・・電装

 

kawasaki KSR~KS 電装資料・・・

 欲し方に譲りますよ・・・ヽ(*´∀｀)ノ

いないだろうけどね・・・

回路図・・・なかなか手に入らないしね

CD125Tのサイドカバー流用

 ウケル～ヾ(＠^▽^＠)ﾉ

どうせ売れないんだからCB125K２

 やりたいことやっちまえヽ(*´∀｀)ノ

パテ、、、ツライチにしていません　わざと凹ませています

工房に有る物で・・・びんぼ臭いけど　売れないんだし・・・(笑)

ま～それでも　知らん人が見れば改造車両とは思わんべ(笑)

キャブOH いまだスロットルはずれず

 今日で３日目・・・

お湯の中にいれボデーを膨張させてみると

動かず・・・「こうなるともう、一週間放置プレー作戦」ですわ