チョイノリのカスタムだってさ・・・爆笑

なんだこれ？

プロなめてんだろ？

やっちまった・・・

効き肩痛めた・・・

今日部品届くというのに(ToT)

チカラ入らねー😭

顔面被爆・・・

溶接を一気にしたものだから、目の周りだけ残して
顔面「真っ赤に日焼け」状態・・・

特のオデコが一番熱い・・・
一週間以上はカサカサと皮が剥けるだろうな

しばらく「涙目」も続くだろうね、、、
白内障になりかけてるからヤバイよなぁ～

特注品・・・スタッドボルト

８ｍｍ✖６ｍｍ

ワンオフです・・・旋盤機様さまですヽ(*´∀｀)ノ

旋盤機安いモノから高いものまであるけれど
こういう小物を作るなら３０万円程度の機械で良いと思いますよ♪

ただそのお金を勇気出して買うかどうかですが・・・(笑)

ＳＵＺＵＫＩ チャンス ブレーキケーブル廃盤

なのでチャンスの兄貴分である「ジェンマ」のブレーキケーブルを
使おう・・・でもこれも「廃盤＆絶版」

しかし！

あるところに有るんですよね～ヽ(*´∀｀)ノ

Rブレーキだけが固着して使えなかったのですが
これまた「運良く」ジェンマのRぶれーきがあったのです

ま～値段はそれそうとうでしたけど(笑)

これで「チャンス」も復活しそうですが・・・

どんなに修理しても市場で売られている値段が値段だから

「修理品」とうたっても部品代、オイル代、加工、その他もろもろ
にかかった金額を精査すると、とても市場に出せる金額には
なりません・・・「大赤字」ですもの

ま～それをあえて直した意味は片持ちアームのスクーターは
ベスパを除いて（外車だからね）日本には数台しかないからです

K90 仕上がり目の前・・・１５万円になります♪

日本製の純正テールが届けば全て--------終了-------

一度は民間にわたり色を塗られてしまったようですが
このまま「味」を残したまま仕上げて完成としますヽ(*´∀｀)ノ

腐ってる・・・

ま～毎回毎回こんなバイクばかり扱って
コッチが「腐るぞ！」

ま～コレはそんなに耐荷重かかる場所でもないし
ホームセンターで売られている穴あきアングルで作り替えれば
いいだろう・・・どうせ中身なんて誰も見やしないし
表ヅラさえよけりゃOKだしな。　
どこぞの有名なカスタム屋みたいなもんだ(笑)

 メインフレーム（二重構造）　中まで腐っていなくて良かったわ
中まで腐ってたら強度保てないしね。
溶接の範囲は大きく取らんとボツボツ穴あくわな・・・

ついでにホイールも塗装しちゃお・・・

 yazawa の「黒く塗り潰せ」・・・

片持ち・・・

片持ちの寿命って短いからね・・・

ベアリング交換ですわ、、、それにしてもメインシャフト「細っ！」

 塗装しちゃお・・・♪

古いタンクだからな・・・

いつ穴が開くかもしれんしね・・・

残業・・・

今日はここまで！　プラグスパークすることを確認して
カバーなどガソリンで油汚れを取りながら付随するモノを
取り付けて今日はエンジン側は--------終了-------

ま～フライホイールの赤錆は酷かったですよ
バフ掛けしましたヽ(*´∀｀)ノ　誰もこんなとこ見もしないけどな。

 マグネトーもブラシで３０分以上こすってましたよ（＝＝＋）

 キャブも全バラしてOH・・・というか２ｓｔオイルが回り込んでいて
ガソリンで洗ったらスゲー綺麗でした（SJなどの詰まりは無かった）

 欠品欠陥が無くて良かった～

 この銅管パイプってブローバイなんだろうな・・・キャブに接続
「う～ん、、、ＳＵＺＵＫＩのやることはワカラン！」

そうそう・・・ちなみに、コイツのサービスマニュアル（中古）取り寄せ注文しました！

なんせスズキの配線って何故同色で接続されないのか未だに不思議なので。（コネクターの合う者同士合わせりゃいい～という人も中にはいますけどね）

フロントスプロケット交換につき・・・

さて新品に交換しましょう～ヽ(*´∀｀)ノ

ところが、、、「なんでクリップはセットじゃないの？」

聞けば別売りだよ・・・って　なんてこった～L(ﾟ□ﾟ)」ｵｰﾏｲｶﾞ!

K90（５）純正の３点留め　右がバーディ９０のスプロケ

旋盤で穴を掘ろうとしたけどミルが負けました　((≧▽≦)ﾌﾞｧｰﾊｯﾊｯ!）

なのでこれからFB90のクリップ注文ですわ

ボロクソスクータ修理・・・

取り敢えず今日は疲れたのでアルミのサビだけ落としおこう